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NXとカローラワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   トヨタ  カローラワゴン
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 66万円188万円
カローラワゴンの相場表を見る
2100 中古車掲載台数 8
  • レクサス NX 200t Iパッケージ 純正ナビ 全方位カメラ 三眼LEDヘッドライト 本革レザー レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ 電動リアゲート パワーシート コーナーセンサー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    231.4万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 14型ナビ/TRDエアロ/TRDスポーツマフラー/デジタルインナーミラー/オレンジキャリパー/レッドレザー/全周囲カメラ/パワーバックドア/AC100V/三眼LED/レーダークルーズコントロール/シートメモリー/ETC

    本体価格
    558.4万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 禁煙車 純正ナビ バックカメラ パワーバックドア 茶革シート シートベンチレーション メモリー付きパワーシート ステアリングヒーター クルコン ETC LEDヘッド

    本体価格
    202.7万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    192.7万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ ナビ ガラスルーフ レザー LED パドシフ プリクラッシュセーフティ レーダークルコン  BT/フルセグTV/CD/DVD/SD/AUX/USB バックカメラ 電動サイドブレーキ i-ストップ  ガラスルーフ パワーシート メモリシート(D)

    本体価格
    265.8万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック 純12.3型ナビ・ETC・前ドラレコ

    本体価格
    409.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ/レザーシート/衝突被害軽減システム・純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/サイドカメラ/パワーバックドア/ベンチレーションシート/クルコン/ドライブレコーダー

    本体価格
    282.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア

    本体価格
    355.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 全周囲カメラ/サンルーフ/電動リヤゲート/LEDヘッドライト/レッドレザーシートレーダクルーズコントロール/シートクーラー/シートヒーター/ステアリングヒーター/パワーシート/パドルシフト/シートメモリー

    本体価格
    395.5万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 本革シート サンルーフ

    本体価格
    483.1万円

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    66万円

  • トヨタ カローラワゴン 1.6 BZツーリング 

    本体価格
    128万円

関東
488
423.8万円
関西
393
402.6万円
東海
474
421万円
北海道
94
361.1万円
九州
284
402.8万円
東北
107
358.5万円
北陸・甲信越
125
348万円
中国
95
416.3万円
四国
40
401.6万円
地域別台数
関東
6
122.2万円
関西
0
---
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
77万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとカローラワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  カローラワゴン
455万円772.5万円 新車時価格 106.2万円200.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1685×1425  他
2393~2487 排気量(cc) 1456~2184
185~279 最高出力(馬力) 73~165
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

装備を充実化して商用車のイメージを脱却

7代目カローラのバリエーションの一つとして、ラインナップされたワゴン。基本的にはバンモデルと同じボディ、シャーシを使用している。ボディは曲線を基調とした流麗なデザインで、とくに3次元曲面ガラスを採用したバックドアは特徴的。車内はゆとりある空間が確保されており、居住空間、荷室ともに実用的な広さとなっている。またツーリングワゴンと呼ばれるグレードには、6スピーカーオーディオやオートエアコンなどを採用することで、上級感を演出した。エンジンは1.5Lの直4DOHCとSOHC、2Lディーゼルの3種類。発売当初はFFのみの設定だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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