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NXとソアラを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   トヨタ  ソアラ
VS
127.9万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 51万円598万円
ソアラの相場表を見る
2223 中古車掲載台数 142
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 非認定中古車 ムーンルーフチルト&スライド式 パノラミックビューモニター/LCA+別体型ディスクプレイヤー ドアエッジプロテクター リヤバンパーステップガード 社外品ドライブレコーダー前後

    本体価格
    574万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 禁煙車/純正ナビ/フルセグ/前席シートヒーター/HUD/パドルシフト/レーダークルコン/パワーバックドア/LEDオートライト/BSM/ステアリングヒーター/電動パーキング/メモリ付きパワーシート/ビルドインETC/茶皮シート

    本体価格
    237.1万円

  • レクサス NX 300h バージョンL ルーフレール ヘッドアップディスプレイ NAVI・AI・AV Sリヤクロストラフィックアラート パノラミックビューモニター ムーンルーフ ブラインドスポットモニター ITS Connect

    本体価格
    429万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ サンルーフ/黒革シート/ステアリング&シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ/LED3眼ヘッドライト/パワーバックドア/レーンキープアシスト/純正ナビTV&バックカメラ/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    166万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック 千葉県・茨城県内販売/トヨタ認定中古車/ワンオーナー/メモリーナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    395万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック CPO(認定中古車)

    本体価格
    398万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ パノラマルーフ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    287.6万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 三眼LEDヘッドライト 純正18インチアルミ サイドカメラ ドライブレコーダー クリアランスソナー クルーズコントロール プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    179万円

  • レクサス NX 300 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 電動リアゲート レーダークルーズコントロール パドルシフト LEDヘッドライト デジタルインナーミラー ETC2.0 パワーシート フォグライト 純正17AW

    本体価格
    268.9万円

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    本体価格
    109万円

関東
517
418.2万円
関西
445
408.1万円
東海
497
415万円
北海道
98
362万円
九州
298
404.2万円
東北
103
360.6万円
北陸・甲信越
129
345.6万円
中国
97
421.1万円
四国
39
392.1万円
地域別台数
関東
48
215.8万円
関西
16
277.5万円
東海
17
296.2万円
北海道
5
139万円
九州
24
212.1万円
東北
8
167.1万円
北陸・甲信越
2
108万円
中国
17
244.6万円
四国
5
236.1万円

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NXとソアラのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  ソアラ
455万円772.5万円 新車時価格 630万円661.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1825×1355
2393~2487 排気量(cc) 4292
185~279 最高出力(馬力) 280
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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