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NXとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   トヨタ  ハイラックス
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 89万円700万円
ハイラックスの相場表を見る
1413 中古車掲載台数 776
  • レクサス NX 300h アーバンスタイル 4WD 

    本体価格
    258.5万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ トヨタ認定中古車

    本体価格
    297万円

  • レクサス NX 300h バージョンL トヨタ認定中古車

    本体価格
    298万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 新型改善HYBRID×4WD駆動 マークレビンソン

    本体価格
    690万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ LSS+ SDナビ 全周囲モニタ- ムーンルーフ

    本体価格
    610万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 三眼LED クルコン 電動リアドア ナビ

    本体価格
    365.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL パノラマルーフ 3眼LED 純正エアロ BSM ETC

    本体価格
    596.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 1オーナー 純正ナビ TV 全方位カメラ SR

    本体価格
    611.5万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 新車保証継承付 TRD 橙キャリパー Dミラー

    本体価格
    738万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 三眼LED 追従クルコン 後席パワーシート

    本体価格
    285.1万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD JAOSリフトUPサス/KMC17AW/ベッドライナー

    本体価格
    473万円

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  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 9インチSDナビ/衝突安全装置

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  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD サンル-フ ステップバンパー 16アルミ

    本体価格
    177.9万円

関東
406
414.7万円
関西
270
405.7万円
東海
283
384.8万円
北海道
71
375.1万円
九州
167
381.2万円
東北
46
389.5万円
北陸・甲信越
74
401.6万円
中国
77
443.3万円
四国
19
382万円
地域別台数
関東
173
376.1万円
関西
92
410.7万円
東海
172
398.7万円
北海道
56
417.8万円
九州
109
402.8万円
東北
50
389.5万円
北陸・甲信越
67
403.2万円
中国
40
362万円
四国
17
453.6万円

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NXとハイラックスのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  ハイラックス
455万円772.5万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
2393~2487 排気量(cc) 2393
185~279 最高出力(馬力) 150
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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