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NXとトヨエースルートバンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   トヨタ  トヨエースルートバン
VS
128万円880万円
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中古車相場 104.4万円255万円
トヨエースルートバンの相場表を見る
2046 中古車掲載台数 5
  • レクサス NX 250 4WD ワンオーナー・純正DA・TV・全方位・黒革

    本体価格
    498万円

  • レクサス NX 250 バージョンL CPO認定中古車

    本体価格
    498万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 黒革/サンルーフ/ETC2.0/純正ドラレコ/純正フロントエアロ/3眼LED/電動バックドア/後席電動可倒/シートヒータークーラー/AC100V/バックカメラ・サイドカメラ/純正マット

    本体価格
    288万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD TRDフルエアロ ユーザー買取 4WD サンルーフ マークレビンソン 車載ナビ 地デジ 14インチディスプレイ ETC2.0 全方位 デジタルルームミラー オレンジキャリパー 3眼LED キーレス カードキー 取/記/保

    本体価格
    569.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ パノラミックビューモニター・ブラインドスポットモニター・パーキングサポートアラート レクサスCPO正規認定中古車 2年間距離無制限保証

    本体価格
    460万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正SDナビ 禁煙 衝突軽減ブレーキ  純正OP18AW レーダークルーズコントロール 3眼LEDヘッドライト レザーシート シートヒーター シートエアコン パワーシート 電動リアゲート フルセグ Bluetooth

    本体価格
    240.7万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD フルセグ Wシートヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    335.2万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDフルエアロ パノラマルーフ 赤本革 パノラミックビューモニター 三眼LEDライト デジタルインナーミラー 14型ナビ AppleCarPlay パワーバックドア レクサスチームメイトアドバンスドパーク 20inchAW

    本体価格
    578万円

  • レクサス NX 300h バージョンL レクサスNX 300hバージョンL パノラミックビューモニター   三眼フルLEDヘッドランプ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター プリクラッシュセーフティーシステム ドライブレコーダー

    本体価格
    185万円

  • レクサス NX 300h バージョンL トヨタ認定中古車

    本体価格
    258万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ トヨエースルートバン 4.0Dターボ 標準ルーフ 5ドア 積載2t オートマ車

    本体価格
    199.9万円

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    199万円

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    本体価格
    255万円

  • トヨタ トヨエースルートバン ジャストローハイルーフ 2t 

    本体価格
    104.4万円

関東
461
421.2万円
関西
393
408.2万円
東海
486
420.6万円
北海道
92
363.2万円
九州
281
406.6万円
東北
91
379.2万円
北陸・甲信越
120
349.8万円
中国
89
435.8万円
四国
33
350.5万円
地域別台数
関東
1
199.9万円
関西
1
104.4万円
東海
2
217.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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NXとトヨエースルートバンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  トヨエースルートバン
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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