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NXとカローラハードトップを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   トヨタ  カローラハードトップ
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 239.9万円
カローラハードトップの相場表を見る
2041 中古車掲載台数 3
  • レクサス NX 350h Fスポーツ オレンジキャリパー 3眼LEDライト 純正14インチナビ 全方位カメラ デジタルインナーミラー HUD BSM ETC2.0 レクサスセーフティシステム レーダークルーズ ベンチレーション 20インチ純正AW

    本体価格
    500.6万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ナビ/パノラマミックビューモニター/PKSB/18インチアルミ/LEDライト/記録簿

    本体価格
    330万円

  • レクサス NX 300h バージョンL クルコン サンルーフ 純正ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    407.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL レクサスセーフティシステム クリアランスソナー 純正ナビ 全方位カメラ BSM 赤革シート ベンチレーション 全席シートヒーター パワーシート ETC2.0 純正18インチAW LEDヘッドライト

    本体価格
    359.8万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ R1年登録 サンルーフ 黒革シート 純正10型ナビ フルセグTV バックカメラ パワーシート シートヒーター シートベンチレーション パワーバックドア 純正17アルミホイール レーダークルーズ

    本体価格
    304.6万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 禁煙車 メーカーナビ マークレビンソン 3眼LEDヘッドライト フルセグTV パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター 電動リアゲート 電動格納リアシート レーダークルーズ

    本体価格
    217.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 衝突軽減/レーダークルーズコントロール/ハンドルヒーター/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート/純正ナビ/BLKレザー/電動格納ミラー

    本体価格
    189.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正10.3インチメモリーナビ フルセグTV BTオーディオ CD DVD AUX USB 全方位カメラ レザーパワーシート シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター ブラインドスポット 純正18AW

    本体価格
    419.9万円

  • レクサス NX NX300h 特別仕様車 スパイス&シック ワンオーナー 禁煙車 ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    388.8万円

  • レクサス NX 300 ブラック シークエンス 新品タイヤ/パノラマルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    380.9万円

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    239.9万円

関東
457
424万円
関西
391
410.2万円
東海
484
419.7万円
北海道
93
366.4万円
九州
279
407.1万円
東北
93
380.3万円
北陸・甲信越
120
349.8万円
中国
91
430.3万円
四国
33
350.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
239.9万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとカローラハードトップのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  カローラハードトップ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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