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NXとTR-3を比較! - みんなの比較車種

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NXとTR-3の中古車情報を比較する

レクサス  NX   トライアンフ  TR-3
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 518万円770万円
TR-3の相場表を見る
1879 中古車掲載台数 4
  • レクサス NX 300h バージョンL ナビTV バックカメラ サンルーフ パワーバックドア ETC シートヒーター ベンチレーション 3眼LED

    本体価格
    177.3万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 純正ナビ TV サンルーフ 純正エアロ Bカメラ サイドカメラ パワースライドドア ETC TVキット 革シート ステアリングヒーター

    本体価格
    228.8万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ サンルーフ 本革シート 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    285万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙車 純正14型ナビ パノラマルーフ パノラミックビューモニター 本革シート オレンジブレーキキャリパー 純正20インチアルミ 三眼LEDライト ルーフレール AC100V ワイヤレス充電 ドラレコ

    本体価格
    567.1万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 全周囲カメラ

    本体価格
    544.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ムーンルーフ・LSS・PKSB・PVM・BSM・AC電源・ドラレコ・HUD・本革・シートエアコン・ETC・バックカメラ・キックPBD・カードキー

    本体価格
    598万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ オレンジキャリパー/パノラミックビュー/パワーリアゲート/14ディスプレイオーディオ/アドヴァンストパーク/HUD/BSM/電動シート/両席シートヒーター/ステアリングヒーター/シートエアコン

    本体価格
    549.8万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 1オ-ナ-/純正12.3インチナビ/全周囲カメラ/前後ドライブレコーダー/HUD/BSM/シートヒーター/ステアリングヒーター/フルセグTV/ビルトインETC2.0/純正20インチAW/禁煙車/スマートキー/スペアキー/取扱説明書/保証書

    本体価格
    492.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 14インチディスプレイ パノラマルーフ TRDエアロ(F.S.R) オレンジキャリパー デジタルインナーミラー アドバンストパーク ヘッドアップディスプレイ パワーバックドア

    本体価格
    618万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ パノラミックビュー BSM 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ パドルシフト ETC2.0 シート・ステアヒーター 純正ナビ ブルーレイ BTオーディオ フルセグTV クリアランスソナー LEDランプ

    本体価格
    229.9万円

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  • トライアンフ TR-3  レストア済 F5MT

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    応談

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  • トライアンフ TR-3 TE3A 1960年生産 ヘリテージ証明付 TR3A フルレストア 2138ccエンジン カラードモヘアフード&トノカバー PVCフード付属 レストア資料付属 オリジナルインストラクションブック付属

    本体価格
    580万円

  • トライアンフ TR-3 A 

    本体価格
    518万円

関東
477
428.3万円
関西
359
441.7万円
東海
415
430.3万円
北海道
83
357.2万円
九州
262
419.9万円
東北
73
371.3万円
北陸・甲信越
99
367万円
中国
79
413.2万円
四国
32
403万円
地域別台数
関東
3
644万円
関西
0
---
東海
1
580万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとTR-3のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トライアンフ  TR-3
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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