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NXとTR-3を比較! - みんなの比較車種

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NXとTR-3の中古車情報を比較する

レクサス  NX   トライアンフ  TR-3
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 518万円
TR-3の相場表を見る
2111 中古車掲載台数 2
  • レクサス NX 300 Iパッケージ 後期 サンルーフ ルーフレール オプションアルミ 10.3型ナビ バックカメラ 3眼LEDヘッドライト 黒革シート レーダークルーズ 禁煙車 ステアリングヒーター

    本体価格
    348万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ クルーズコントロール/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/電動リアゲート/プッシュスタート/サイドビューモニター

    本体価格
    159.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ(CD・DVD・フルセグ・BT・SD・USB)純正前方ドライブレコーダー 全周囲カメラ ETC レーダークルーズコントロール クリアランスソナー 前席エアーシート シートヒーター

    本体価格
    313.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD シートヒーター/シートエアコン/ETC

    本体価格
    289万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ワンオーナー レクサスセーフティ 12.3インチナビ フルセグ バックカメラ オートエアコン ステアスイッチ スマートキー ドラレコ パワーテールゲート レザーシート シートヒーター エアシート

    本体価格
    398万円

  • レクサス NX 200t 

    本体価格
    214万円

  • レクサス NX 250 4WD 4WD

    本体価格
    473万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD ワンオーナー 4WD 純正ナビ フルセグTV ETC リアカメラ ドラレコ 黒革シート パワーシート パワーバックドア ステアリングヒーター オートハイビーム プリクラッシュセーフティ 18インチAW

    本体価格
    213万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 4WD OP.・パノラマルーフ/ルーフレール OP・3眼フルLEDライト OP・レクサスチームメイト OP・マークレビンソン OP・Dインナーミラー OP・ドラレコ前後 セーフティシステムプラス 革スポーツシート

    本体価格
    609万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ バックカメラ 電動シート ドラレコ

    本体価格
    250万円

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  • トライアンフ TR-3  レストア済 F5MT

    本体価格
    応談

  • トライアンフ TR-3 A 

    本体価格
    518万円

関東
490
423.5万円
関西
406
407.5万円
東海
469
419.4万円
北海道
100
354.9万円
九州
285
402.1万円
東北
104
360.6万円
北陸・甲信越
122
350.5万円
中国
96
420.6万円
四国
39
394.1万円
地域別台数
関東
2
518万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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NXとTR-3のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トライアンフ  TR-3
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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