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NXとTR-5を比較! - みんなの比較車種

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NXとTR-5の中古車情報を比較する

レクサス  NX   トライアンフ  TR-5
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 612万円
TR-5の相場表を見る
2105 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 200t バージョンL TOM`s4本出しマフラー 純正ナビTV ハンドルヒーター 電動リアゲート ETC 純正アルミホイール バックカメラ

    本体価格
    215万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ・デジタルインナーミラー・ドラレコ・三眼LEDヘッドランプ・オレンジキャリパー・置充電・パノラミックビューモニター

    本体価格
    550万円

  • レクサス NX 300h バージョンL レクサスNX 300hバージョンL パノラミックビューモニター   三眼フルLEDヘッドランプ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター プリクラッシュセーフティーシステム ドライブレコーダー

    本体価格
    185万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ サンルーフ/純正ナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/ LEDヘッドライト/ETC/バックカメラ/純正18インチアルミホイール/メモリー機能付きパワーシート/フルセグ/Bluetooth再生

    本体価格
    220万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD サンルーフ/純正エアロ/純正 HDDナビ/シートヒーター/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    254.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正メーカーナビ・フルセグTV・Bluetooth・横滑り防止装置・レーンキープアシスト・衝突被害軽減ブレーキ・ETC2.0・18インチ純正アルミ・バックカメラ・カーテンエアバッグ・ドライブレコーダー

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 4WD・LSS・前後ドラレコ・LED・DAナビ・全方位カメラ

    本体価格
    528万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 

    本体価格
    309万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ パノラマルーフ 純正10.3インチナビ バックカメラ BSM HUD ETC ドラレコ レクサスセーフティシステム+ レーダークルーズコントロール ステアリングヒーター ベンチレーション 本革シート 17インチ純正AW

    本体価格
    315.2万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙車/ワンオーナー/パノラマルーフ/マークレビンソン/純正14インチナビ/パノラミックビューモニター/ETC2.0/デジタルインナーミラー/置く充電/本革シート/電動格納後席シート/20インチAW

    本体価格
    578.8万円

ピックアップ中古車
  • トライアンフ TR-5 TR250 

    本体価格
    612万円

関東
489
425.3万円
関西
394
403.6万円
東海
473
421.6万円
北海道
95
359.1万円
九州
285
403万円
東北
108
358.3万円
北陸・甲信越
126
350万円
中国
95
416.3万円
四国
40
400.6万円
地域別台数
関東
1
612万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NXとTR-5のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トライアンフ  TR-5
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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