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NXとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   米国ホンダ  オデッセイ
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 115万円198万円
オデッセイの相場表を見る
1883 中古車掲載台数 7
  • レクサス NX 350h バージョンL 認定中古車 デジタルキー ムーンルーフ

    本体価格
    589万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 禁煙車 専用白革シート 純正10.3インチナビ フルセグ アラウンドビューモニター シートヒーター・ベンチレーション ステアリングヒーター パワーバックドア 衝突軽減 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    242.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ プリクラッシュ ETC車載器 エアバッグ Rカメラ キーフリー LEDランプ AUX 黒革シート ナビ&TV 地デジ オートエアコン 横滑り防止機能 ABS 盗難防止装置 アルミホイール DVD

    本体価格
    345万円

  • レクサス NX 300h バージョンL レクサスセーフティシステム 純正ナビTV 赤革 後席電動リクライニング 電動リアゲート 電源100Vソケット 衝突軽減S 追従式レダクル ヒーターベンチレーション シートメモリー ETC フルセグTV

    本体価格
    153.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD CPO/パノラマルーフ/フレアレッド内装/Fスポーツブレーキキャリパー/デジタルインナーミラー/後席シートヒーター/スマホワイヤレス充電

    本体価格
    603万円

  • レクサス NX 250 バージョンL パノラマルーフ 純正14型ナビ パノラミックビューモニター ワイヤレス充電 寒冷地仕様 トヨタセーフティセンス レーダークルーズ ルーフレール 禁煙車 パワーバックドア 本革シート シートエアコン

    本体価格
    520.3万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正14型ナビTV/全方位カメラ/パノラマルーフ/黒革シート/禁煙車/ワンオーナー/純正デジタルインナーミラー/オレンジキャリパー/BSM/HUD/衝突軽減/パワーバックドア/シートヒーター/ベンチレータ/ステアリングヒータ

    本体価格
    521.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 後期・黒革エアシート・セーフティS・純正ナビ・フルセグ・S/Bカメラ・3眼LED・純正18AW・パワーバックドア・オートHIビーム・パドルシフト・本革ステア・ステアヒーター・4WD・ETC2.0

    本体価格
    259.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正ナビ(CD/DVD/TV)衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ オートライト LEDヘッドライト リアカメラ サンルーフ シートヒーター エアーシート パワーシート ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    322.6万円

  • レクサス NX 250 非認定中古車 パノラミックビューモニター+パーキングサポートブレーキ(後方歩行者)[PKSB] デジタルインナーミラー レクサス純正ドライブレコーダー フロアマット(タイプA) ナンバーフレーム

    本体価格
    430万円

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    本体価格
    398万円

関東
483
430万円
関西
361
436.1万円
東海
414
429.3万円
北海道
85
356.3万円
九州
259
415.6万円
東北
74
381.7万円
北陸・甲信越
100
360万円
中国
80
420.2万円
四国
27
407.6万円
地域別台数
関東
5
195.8万円
関西
1
198万円
東海
1
184万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとオデッセイのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   米国ホンダ  オデッセイ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) 3500
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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