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NXとマツダ3を比較! - みんなの比較車種

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NXとマツダ3の中古車情報を比較する

レクサス  NX   米国マツダ  マツダ3
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 59万円
マツダ3の相場表を見る
1876 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 新春ご案内車両 パノラマルーフ デジタルインナーミラー オレンジキャリパー レクサスチームメイト 自動駐車アドバンストパーク 三眼LEDヘッドランプ 置く充電 寒冷地仕様 カラーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    574万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 禁煙 純正ナビ サンルーフ バックサイドカメラ パワーシート シートヒーター エアーシート ステアリングヒーター クリアランスソナー レーンキープ パワーバックドア ETC ドラレコ 追従クルコン

    本体価格
    332.6万円

  • レクサス NX 300h バージョンL バックカメラ/サンルーフ/S-VSC/クルーズコントロール/ステアリングヒーター/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター/シートエアコン/レーンキープアシスト/レインセンサー/クリアランスソナー/純正ナビ/BT/TV

    本体価格
    394.1万円

  • レクサス NX 350h 

    本体価格
    550万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD /純正ナビ/フルセグTV/サンルーフ/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/コーナーセンサー/パワーバックドア/シートヒーター/ハンドルヒーター/レーンキープアシスト/ETC/純正アルミホイール

    本体価格
    234.2万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 

    本体価格
    330万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ/マークレビンソン/全周囲カメラ

    本体価格
    639.3万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ レーダークルーズコントロール パワーバックドア シートヒーター パワーシート 衝突軽減ブレーキ ハンドルヒーター ドライブレコーダー 純正アルミホイール 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    239万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 認定中古車/CPO/ハイブリッド/ルーフレール/パノラミックビューモニター/パーキングサポートブレーキ/パノラマルーフ/アクセサリーコンセント/本革/ドライブレコーダー

    本体価格
    598万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 前後エアロ 三眼LED 茶革 前席シートH ハンドルH 純正メモリナビ フルセグ Bカメラ レーダークルーズ LTA Aハイビーム パワーバックドア 社外ドラレコ パドルシフト カーボンミラーカバー

    本体価格
    305.6万円

ピックアップ中古車
  • 米国マツダ マツダ3 左ハンドル 6速マニュアル 左ハンドル 6速マニュアル 純正ナビ 地デジ 記録簿 左右シートヒーター

    本体価格
    59万円

関東
492
432.4万円
関西
359
434.9万円
東海
411
428.7万円
北海道
81
369万円
九州
255
416.1万円
東北
75
366.7万円
北陸・甲信越
94
355.8万円
中国
76
422万円
四国
33
400.8万円
地域別台数
関東
1
59万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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NXとマツダ3のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   米国マツダ  マツダ3
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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