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NXとアルマダを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   米国日産  アルマダ
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 179万円324.5万円
アルマダの相場表を見る
2106 中古車掲載台数 4
  • レクサス NX 200t バージョンL 4WD サンルーフ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 温冷黒革シート 電動リアゲート ステアリングヒーター 三眼LEDヘッドライト パドルシフト フォグライト 衝突軽減ブレーキ ETC パワーシート

    本体価格
    159.4万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ クルーズコントロール 純正ナビTV サイド・バックカメラ ヘッドアップディスプレイ シートヒーター・クーラー 電動リアゲート レーンキープ LEDヘッド AC100V電源 ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    274万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 

    本体価格
    608万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD 4WD 純正SDナビ バックカメラ LED 革シート

    本体価格
    214.9万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 4WD 純正ナビ パノラミックビューモニター 電動リアゲート ドライブレコーダー クリアランスソナー レクサスセーフティセンス フルセグテレビ 純正アルミホイール ベンチレーション ステアリングヒーター

    本体価格
    299.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正10.3型ナビ 角型3眼LED 黒革 セーフティシステム+ 追従クルコン メモリーシート フルセグTV バックカメラ ETC2.0 シートヒーター 衝突軽減 パドルシフト 電動リヤゲート 禁煙車

    本体価格
    333.9万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    628万円

  • レクサス NX 300h バージョンL ナビTV バックカメラ サンルーフ パワーバックドア ETC シートヒーター ベンチレーション 3眼LED

    本体価格
    177.3万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ ワンオーナー ルーフレール 14インチディスプレイオーディオ Bluetooth フルセグTV AppleCarplay カラーヘッドアップディスプレイ 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    575.5万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD メーカーナビ バックカメラ ドラレコ シートエアコン シートヒーター パワーシート ETC 革シート

    本体価格
    233.6万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 アルマダ 4WD 左ハンドル 走行70179マイル

    本体価格
    179万円

  • 米国日産 アルマダ 2WD 2009年モデル

    本体価格
    71万円

  • 米国日産 アルマダ SE 4WD 

    本体価格
    324.5万円

  • 米国日産 アルマダ SE 4WD 2007年モデル/オートローン対応/キーレスエントリー/リフトアップ/クルーズコントロール/定員8名

    本体価格
    応談

関東
489
425.3万円
関西
395
403.2万円
東海
473
421.6万円
北海道
96
358.7万円
九州
285
403万円
東北
108
358.3万円
北陸・甲信越
125
349.6万円
中国
95
416.3万円
四国
40
400.6万円
地域別台数
関東
1
71万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
251.8万円

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NXとアルマダのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   米国日産  アルマダ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) 5600
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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