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NXとS60を比較! - みんなの比較車種

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NXとS60の中古車情報を比較する

レクサス  NX   ボルボ  S60
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 24.4万円829万円
S60の相場表を見る
1577 中古車掲載台数 212
  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ

    本体価格
    665万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ 本革シート 純正ナビ クルコン

    本体価格
    634.6万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック パノラミックビュー セーフティシステム+

    本体価格
    425.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL ムーンルーフ ナビ機能付14型ディスプレイ

    本体価格
    576.3万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD メーカーナビ  三眼LED 純正エアロ Bカメラ

    本体価格
    385.2万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ Ltex/ダークローズ/三眼LED/禁煙車

    本体価格
    288万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD メーカーナビ Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    286.4万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ カラードアーチモール・全方位カメラ

    本体価格
    366万円

  • レクサス NX 300h バージョンL ムーンルーフ 禁煙車

    本体価格
    443万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S60 2.4 スポーツエディション ERST18AW

    本体価格
    66万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 禁煙車 プラスPKG ベージュ革 ガラスルーフ

    本体価格
    255万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 電動パノラマガラスサンルーフ

    本体価格
    599.9万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 B&W シートヒーター 本革シート

    本体価格
    397万円

  • ボルボ S60 2.4 

    本体価格
    25.8万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン ユーロテック18インチ BLIS運転支援S

    本体価格
    39.8万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション SR クルコン 純正ナビ 全方位 白革 温席DTV

    本体価格
    287.1万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 純正前後ドラレコ ナッパレザー HDDナビ

    本体価格
    219万円

  • ボルボ S60 T4 モメンタム 

    本体価格
    256.4万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン R専用カラー18AW ナビTVバックカメラ

    本体価格
    109万円

関東
475
416万円
関西
303
397.3万円
東海
295
383.8万円
北海道
74
354万円
九州
192
395.1万円
東北
43
349.4万円
北陸・甲信越
78
383.5万円
中国
90
435.7万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
89
304.7万円
関西
33
281.9万円
東海
40
311.9万円
北海道
7
201.3万円
九州
21
321.7万円
東北
9
205.6万円
北陸・甲信越
7
276.2万円
中国
3
403万円
四国
3
72.9万円

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NXとS60のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ボルボ  S60
455万円772.5万円 新車時価格 489万円919万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
2393~2487 排気量(cc) 1968
185~279 最高出力(馬力) 190~333
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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