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NXとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ボルボ  C70カブリオレ
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 39万円148万円
C70カブリオレの相場表を見る
2110 中古車掲載台数 21
  • レクサス NX 300h バージョンL メーカーナビ フルセグ Bluetooth サイドカメラ バックカメラ パワーバックドア クルーズコントロール レザーシート シートヒーター ステアリングヒーター ビルトインETC2.0

    本体価格
    182.5万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ヘーゼル内装 デジタルインナーミラー ムーンルーフ 3眼LEDヘッドライト パノラミックビューモニター カラーヘッドアップディスプレイ 前後ドラレコ ブラインドスポットモニター 14型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    587万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD サンルーフ/全方位カメラ/シートヒーター&ベンチレーション/パワーシート/パワーバックドア/ステアリングヒーター/オートハイビーム/100V電源/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    393.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL フルセグTV・SDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    549.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    629.8万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD 1オナ サンルーフ TRDエアロ TRDマフラー

    本体価格
    634.5万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ アドバンストパーク・パノラマガラスルーフ・3眼ライト・デジタルインナーミラー・F&Rドライブレコーダー・オレンジブレーキキャリパー・14型ディスプレイオーディオ・HDMI・BT-A・カープレイ・360°モニター

    本体価格
    589万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 黒革&サンルーフ&Wリアモニター

    本体価格
    315万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 衝突軽減 BSM 純正ナビ パーキングセンサー

    本体価格
    291.9万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD サンルーフ モデリスタ デジタルインナー  別体ディスクプレイヤー 前後ドライブレコーダー アドバンスドパーク パノラミックビューモニター 三眼LEDヘッドライト 後席シートヒーター

    本体価格
    635万円

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    63万円

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    39万円

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    148万円

関東
491
423.8万円
関西
405
407万円
東海
470
419.3万円
北海道
101
357.3万円
九州
284
402.4万円
東北
102
359.3万円
北陸・甲信越
122
350.5万円
中国
96
420.4万円
四国
39
394.1万円
地域別台数
関東
11
68.3万円
関西
3
69.9万円
東海
3
140.7万円
北海道
1
63万円
九州
1
78万円
東北
1
108.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.9万円
四国
0
---

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C70カブリオレの中古車を探す

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NXとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ボルボ  C70カブリオレ
455万円772.5万円 新車時価格 469万円599万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
2393~2487 排気量(cc) 2434~2521
185~279 最高出力(馬力) 140~230
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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