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NXとタイプIVを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   フォルクスワーゲン  タイプIV
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 260万円
タイプIVの相場表を見る
1935 中古車掲載台数 2
  • レクサス NX 300h バージョンL 純正エアロ/ムーンルーフ/HUD/リモートエンジンスターター/全席パワーシート/パワーバックドア/OPホイール/BSM

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 10.3インチワイドナビ フルセグTV S&Bカメラ レクサスセーフティシステム 黒革シート 三眼LEDヘッドライト パワーバックドア シートヒーター&ベンチレーション ハイビームアシスト ETC

    本体価格
    255.3万円

  • レクサス NX 300 クール&ブライト 純正ナビ Bカメラ 黒レザー純正18インチAW

    本体価格
    371.6万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正 10インチ SDナビ/プリクラッシュセーフティ/エアーシート 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    369.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ CPO認定 マクレビ パノラマルーフ三眼LED

    本体価格
    659万円

  • レクサス NX 350h 純正ナビ パノラミックビューモニター HDMI接続 ETC2.0 ワイヤレス充電 ハンドルヒーター パーキングサポートブレーキ クリソナ パワーシート 電動リアゲート HUD BSM ワンオーナー

    本体価格
    478万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 非認定中古車 デジタルキー パノラミックビューモニター+パーキングサポートブレーキ(後方歩行者)[PKSB] 置型充電 ナンバーフレーム フロアマット(タイプA) 社外品ドライブレコーダー

    本体価格
    520万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正ナビ/パノラマルーフ/マークレビンソン/レッドレザー/三眼LED/シートヒーター/シートクーラー/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/パワーバックドア/ステアリングヒーター

    本体価格
    337.6万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 純正ディスプレイナビ・フルセグTV 全方位カメラ スマートキー

    本体価格
    498万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正ナビ フルセグテレビ パノラミックビューモニター ビルトインETC2.0 デジタルインナーミラー 本革シート シートエアコン HUD パノラマルーフ パワーバックドア LEDヘッドライト 新車保証書付き

    本体価格
    519.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプIV type412 1973モデル 空冷最終 車検整備付

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプIV 412 

    本体価格
    260万円

関東
510
435.8万円
関西
372
436.4万円
東海
425
427.2万円
北海道
85
368.7万円
九州
260
416.2万円
東北
77
373.4万円
北陸・甲信越
96
349.6万円
中国
78
420.6万円
四国
32
402.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
260万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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NXとタイプIVのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   フォルクスワーゲン  タイプIV
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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