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NXとタイプIVを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   フォルクスワーゲン  タイプIV
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 260万円
タイプIVの相場表を見る
2249 中古車掲載台数 2
  • レクサス NX 300h Iパッケージ 衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/電動リアゲート

    本体価格
    189.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ 純正14型ナビ 全周囲カメラ BSM セーフティシステム レーダークルーズ 禁煙車 3眼LEDヘッド 前席シートベンチレーション デジタルインナーミラー ETC2.0

    本体価格
    581万円

  • レクサス NX 350h 4WD オレンジキャリパー 赤黒革 パノラマSR

    本体価格
    685万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD 純正 SDナビ/シートヒーター/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/サイドモニター/バックモニター

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD 衝突軽減/レーダークルーズコントロール/HUD/ハンドルヒーター/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/電動リアゲート/プッシュスタート/電動格納ミラー

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ PCS ソナー LDA BSM Bカメラ サンルーフ

    本体価格
    311.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 

    本体価格
    555万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD レクサスセーフティシステム+ 寒冷地仕様 パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール パワーシート シートヒーター パドルシフト ヘッドアップディスプレイ パワーバックドア

    本体価格
    311.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 衝突軽減ブレーキ/黒革シート/ガラスルーフ/純正ナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/社外20インチアルミ/ローダウン/スマートキー/プッシュスタート/地デジ/ETC/3眼LEDライト/フォグランプ/シートヒーター/ABS

    本体価格
    245万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正14型ディスプレイオーディオ(フルセグ/BTA)/プリクラッシュセーフティ/デジタルインナーミラー/ブラインドスポットモニター/前後ドラレコ/置クダケ充電/前席エアーシート 赤黒革シート

    本体価格
    492万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプIV type412 1973モデル 空冷最終 車検整備付

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプIV 412 

    本体価格
    260万円

関東
528
420.1万円
関西
441
407.3万円
東海
514
412.2万円
北海道
98
362.9万円
九州
304
401.8万円
東北
103
361.8万円
北陸・甲信越
126
348万円
中国
96
419.4万円
四国
39
392.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
260万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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NXとタイプIVのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   フォルクスワーゲン  タイプIV
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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