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NXとビートルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 85万円480万円
ビートルの相場表を見る
2043 中古車掲載台数 46
  • レクサス NX 350h Fスポーツ ZEUSエアロ パノラマルーフ デジタルM

    本体価格
    808.7万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ ワンオーナー ムーンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    398万円

  • レクサス NX 200t バージョンL ・3眼LEDヘッドライト・ヘッドアップディスプレイ・サンルーフ・パワーバックドア・パワーシート・クルーズコントロール・パドルシフト・ETC・純正ナビ・革シート・ハンドルヒーター

    本体価格
    233.2万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ CD・DVD・フルセグテレビ・メモリナビ・メディアプレイヤー接続端子・合成皮革シート・LEDヘッドランプ・アイドリングストップ機能・ETC・バックモニター・プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    218万円

  • レクサス NX 350h バージョンL ワンオーナー 純正ディスプレイナビ Bluetooth フルセグTV Apple Car Play Android Auto パノラマモニター 電動リアゲート レーダークルーズコントロール ETC

    本体価格
    550万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 特別限定ローン 内装レッド パノラマルーフ デジタルインナーミラー オレンジキャリパー 14インチコネクティッドナビ パノラミックビューモニター レクサスチームメイトアドバンストパーク 21インチアルミ

    本体価格
    643万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビTV バックカメラ ETC BSM

    本体価格
    301万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正14型ディスプレイオーディオ(フルセグ/BTA)/プリクラッシュセーフティ/デジタルインナーミラー/ブラインドスポットモニター/前後ドラレコ/置クダケ充電/前席エアーシート 赤黒革シート

    本体価格
    492万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ SR Lexussafetysystem+ ACC 三眼LED 黒革シート ベンチレーション シートH ハンドルH 純ナビ 地デジ BT Bカメラ Pバックドア ドラレコ レーダー探知機 ETC2.0

    本体価格
    194.2万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD アクティブクルーズコントロール 360度カメラ 電動リアゲート ハンドルヒーター オートワイパー ブレーキーホールド シートヒーター シートエアコン ETC フルセグ視聴航行中OK 革シート

    本体価格
    267.2万円

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    218万円

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    応談

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    本体価格
    252.5万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1600 ローダウン

    本体価格
    応談

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    本体価格
    148万円

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    応談

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    169万円

関東
461
423万円
関西
395
407.6万円
東海
486
421.4万円
北海道
93
364万円
九州
279
404.1万円
東北
92
378.8万円
北陸・甲信越
119
347.4万円
中国
84
437.5万円
四国
34
350.2万円
地域別台数
関東
13
234.2万円
関西
8
250.4万円
東海
14
207.4万円
北海道
0
---
九州
4
213万円
東北
1
99万円
北陸・甲信越
2
252万円
中国
1
220万円
四国
3
135万円

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レクサス  NX   フォルクスワーゲン  ビートル
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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