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NXとイオスを比較! - みんなの比較車種

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NXとイオスの中古車情報を比較する

レクサス  NX   フォルクスワーゲン  イオス
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 35万円165万円
イオスの相場表を見る
1873 中古車掲載台数 18
  • レクサス NX 300h ブラック シークエンス パノラマルーフ BSM HUD 黒革シート 純正ナビTV 全方位カメラ パワーシート シートヒーター 前後ドラレコ ETC 純正18インチAW LEDヘッドライト フォグランプ 純正フロアマット

    本体価格
    367.1万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 認定中古車CPO 2.5ガソリン車

    本体価格
    498万円

  • レクサス NX 200t アーバンスタイル BSM/前後ソナー 全方位カメラ サンルーフ

    本体価格
    302万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 4WD 純正ナビ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス NX 250 バージョンL ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/認定中古車/ディーラー/ETC

    本体価格
    510万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDフルエアロ パノラマルーフ 三眼LED オレンジキャリパー 14型ナビ パノラミックビューモニター 前席シートヒーター&ベンチレーション デジタルインナーミラー 前後ドラレコ 20inchAW

    本体価格
    578万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 純正SDナビ 禁煙 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ 3眼LEDヘッドライト 合皮シート 電動リアゲート サイドカメラ バックカメラ フルセグ パドルシフト Bluetooth シートヒーター パワーシート ETC

    本体価格
    149.2万円

  • レクサス NX 350h バージョンL マークレビンソン サンルーフ 全周囲カメラ 白本革 ヘッドアップディスプレイ パドルシフト ブラインドスポットモニター クリアランスソナー  電動リアゲート シートヒーター パーキングアシスト ETC

    本体価格
    631.7万円

  • レクサス NX 300 バージョンL サンルーフ メーカーナビ パノラミックビューモニター BSM HUD 黒レザー ドラレコ ビルトインETC2.0 レーダークルーズコントロール シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター

    本体価格
    334.5万円

  • レクサス NX 300 クール&ブライト 4WD 10.3型ナビ 電動リア 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    336.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 電動オープン ハードトップ ガラススライディングルーフ 社外ナビ フルセグTV ベージュ革シート 左ハンドル 新車並行輸入車 パワーシート ETC ドラレコ 純正アルミホイール

    本体価格
    128万円

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    165万円

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    本体価格
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    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T カーナビ ETC

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    110万円

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    87万円

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T エアフォース

    本体価格
    98万円

関東
477
428.8万円
関西
361
441.7万円
東海
412
429.5万円
北海道
83
357.5万円
九州
258
419.1万円
東北
73
371.3万円
北陸・甲信越
99
367.1万円
中国
79
413万円
四国
31
405.2万円
地域別台数
関東
3
56.9万円
関西
7
116.4万円
東海
2
118万円
北海道
2
83万円
九州
2
93.4万円
東北
2
72.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとイオスのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   フォルクスワーゲン  イオス
455万円772.5万円 新車時価格 438万円576万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
2393~2487 排気量(cc) 1984~3188
185~279 最高出力(馬力) 200~250
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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