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RCとSLCを比較! - みんなの比較車種

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RCとSLCの中古車情報を比較する

レクサス  RC   メルセデスAMG  SLC
VS
169.9万円680万円
RCの相場表を見る
中古車相場 462万円619.9万円
SLCの相場表を見る
218 中古車掲載台数 8
  • レクサス RC 300h バージョンL 本革 サンルーフ ナビ地デジ Bカメラ

    本体価格
    179.9万円

  • レクサス RC 300h バージョンL ベージュ革19AWフルセグナビBカメラLED

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 赤革エアシート レーダークルコン LED

    本体価格
    308.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 本革 マルチ バックカメラ ETC2.0 BSM LSS+

    本体価格
    484.5万円

  • レクサス RC 350 バージョンL 修復歴無し 禁煙車 走行距離19000キロ

    本体価格
    229万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    480万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ LSS+ SDナビ ポジションメモリー

    本体価格
    489万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 純正ナビ Bカメラ ETC Pシートパドルシフト

    本体価格
    253.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ TRDマフラー/サンルーフ/三眼ヘッドライト

    本体価格
    271.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 禁煙 純正ナビ レダクル サンルーフ

    本体価格
    255.8万円

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  • メルセデスAMG SLC 43 マジックスカイルーフ レーダーセーフティ

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    477.2万円

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    488万円

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    応談

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  • メルセデスAMG SLC 43 ナビフルセグ ナッパレザー セーフティPkg

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    525万円

  • メルセデスAMG SLC 43 レッドアートエディション ワンオーナー

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    482万円

  • メルセデスAMG SLC 43 レッドアート エディション 特別仕様車 ナッパレザー Rセーフティ

    本体価格
    619.9万円

  • メルセデスAMG SLC 43 ハーマンカードン 調光パノラマルーフ

    本体価格
    479.2万円

関東
82
350.2万円
関西
29
351.6万円
東海
43
327.4万円
北海道
6
356.2万円
九州
32
338.7万円
東北
8
353.2万円
北陸・甲信越
6
312.8万円
中国
10
284.3万円
四国
2
383.4万円
地域別台数
関東
2
479.2万円
関西
2
541万円
東海
2
485万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
477.2万円
中国
1
525万円
四国
0
---

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レクサス  RC   メルセデスAMG  SLC
521万円747.7万円 新車時価格 970万円1037万円
クーペ ボディタイプ オープン
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
1998~3456 排気量(cc) 2996
178~318 最高出力(馬力) 367~390
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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