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RCとMAXを比較! - みんなの比較車種

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RCとMAXの中古車情報を比較する

レクサス  RC   ダイハツ  MAX
VS
163.9万円680万円
RCの相場表を見る
中古車相場 1.8万円42万円
MAXの相場表を見る
204 中古車掲載台数 20
  • レクサス RC 300h Fスポーツ 1オーナー F専用赤革シート 純正19インチ

    本体価格
    469万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ムーンルーフ/オレンジキャリパ/3眼フルLED

    本体価格
    489.3万円

  • レクサス RC 300h 標準/ナビ/バックカメラ/LEDライト

    本体価格
    262万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 純正ナビ/Bモニター/レッドレザーシート

    本体価格
    272.9万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 三眼LEDヘッド・オレンジキャリパー・LSD

    本体価格
    490万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ BSM

    本体価格
    268万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 

    本体価格
    500万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ work20インチAW レッドレザーシート

    本体価格
    293万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ラディアント赤コントラストレイヤリング

    本体価格
    378万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 車検6年6月 純正19インチアルミ

    本体価格
    328万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド キーレス エアロ FOG 13AW 検2年含 保証

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド 4WD 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ MAX 660 RSリミテッド JB型4気筒ターボエンジン

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 Li ユーザー下取り車 CDオーディオ ETC付き

    本体価格
    1.8万円

  • ダイハツ MAX 660L 禁煙車/Tベルト交換済/純正アルミ/フォグ

    本体価格
    9.5万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド 

    本体価格
    9.3万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ MAX 660 Xi キーレス アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    17.6万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 室内展示4気筒ICターボ タイミングチェーン

    本体価格
    19.8万円

関東
77
350.7万円
関西
28
362.6万円
東海
43
336.7万円
北海道
5
357.8万円
九州
26
333.7万円
東北
7
328.1万円
北陸・甲信越
5
305.2万円
中国
11
276.6万円
四国
2
299万円
地域別台数
関東
1
19.8万円
関西
4
18万円
東海
5
19.7万円
北海道
0
---
九州
2
30.5万円
東北
3
29.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
14.6万円
四国
2
17.4万円

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RCとMAXのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   ダイハツ  MAX
521万円747.7万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1998~3456 排気量(cc) 659
178~318 最高出力(馬力) 58~64
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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