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RCとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
167.9万円673.1万円
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中古車相場 140万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
237 中古車掲載台数 223
  • レクサス RC 300h バージョンL 

    本体価格
    439万円

  • レクサス RC 300h ユーザー買取車LED温熱電動シートBカメラTV

    本体価格
    203.9万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 本革メーカーナビTVTRDエアロTRDマフラー

    本体価格
    238.8万円

  • レクサス RC 300h クルコン クリアランスソナー BSM

    本体価格
    189.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ マークレビンソンサウンドシステム

    本体価格
    337.8万円

  • レクサス RC 300h マクレビ SR 本革 3眼LED 寒冷地仕様

    本体価格
    399万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ マークレビンソン ムーンルーフ BSM 3眼LED

    本体価格
    288.6万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 後期 角型3眼フルLEDヘッド ETC 禁煙車

    本体価格
    417万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ SR3眼ライトPCSレ-ダ-クルコン本革19AW

    本体価格
    178.8万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ セーフティシステムプラス 赤革シート

    本体価格
    447.5万円

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    応談

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツPKG マジックスカイR 黒本革

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 レーダーセーフティPKG 黒革 ナビ Bカメラ

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    382.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 黒革 ホロ12本油圧交換済み

    本体価格
    258.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMG仕様 ジオバンナ20AW キーレスゴー

    本体価格
    298万円

関東
78
371.8万円
関西
50
355.4万円
東海
66
331.3万円
北海道
1
500万円
九州
27
361万円
東北
1
488万円
北陸・甲信越
2
402.5万円
中国
11
295.9万円
四国
1
555万円
地域別台数
関東
78
678.5万円
関西
48
602.2万円
東海
48
519.3万円
北海道
8
475.6万円
九州
21
449.6万円
東北
2
508.8万円
北陸・甲信越
8
443.4万円
中国
7
664.6万円
四国
3
445万円

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レクサス  RC   メルセデス・ベンツ  SLクラス
521万円747.7万円 新車時価格 1190万円1783万円
クーペ ボディタイプ オープン
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1998~3456 排気量(cc) 2996~4663
178~318 最高出力(馬力) 306~455
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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