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デリカミニとRCを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとRCの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   レクサス  RC
VS
142.5万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 167.9万円745万円
RCの相場表を見る
1206 中古車掲載台数 247
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 マイパイロット 全方位カメ

    本体価格
    190.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車/両側PSD/スマートキー

    本体価格
    205.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    166.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 弊社試乗車・ナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    235万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 全方位カメラ 両側P

    本体価格
    196.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ターボ 届出済未使用車 ABS 両パワスラ

    本体価格
    235.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G バックカメラ シートヒータ スライドドア

    本体価格
    220万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 

    本体価格
    178.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車 新品ナビ 両側電動

    本体価格
    241.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ターボ・両側電動・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    204.9万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RC 300h Fスポーツ /赤革エアシート/トランクスポ/禁煙車

    本体価格
    254.8万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ セーフティシステムプラス 赤革シート

    本体価格
    447.5万円

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    273.3万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ワンオーナー禁煙衝突軽減ブレーキドラレコ

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    291万円

  • レクサス RC 300 バージョンL セミアニリン本革 クリアランスソナー

    本体価格
    428万円

  • レクサス RC 300h バージョンL BSM 黒革シート レーダークルーズ

    本体価格
    266万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 三眼LEDヘッドライト 前後ドラレコ付

    本体価格
    598万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ プリクラッシュ 純正ナビTV ドラレコ

    本体価格
    310.8万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ カラーNo212ブラック赤革LSD三眼フルLED

    本体価格
    519万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ サンルーフ 3眼LEDヘッド プリクラッシュ

    本体価格
    254.1万円

関東
400
213.4万円
関西
142
213.1万円
東海
196
207.7万円
北海道
104
229.5万円
九州
107
211.7万円
東北
79
222.3万円
北陸・甲信越
79
225.9万円
中国
66
210.8万円
四国
33
203.3万円
地域別台数
関東
82
373.7万円
関西
48
354.9万円
東海
68
339.3万円
北海道
1
500万円
九州
30
375.8万円
東北
2
506.8万円
北陸・甲信越
2
402.5万円
中国
13
293.5万円
四国
1
555万円

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デリカミニとRCのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   レクサス  RC
180.4万円227.2万円 新車時価格 521万円747.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1840×1395  他
659 排気量(cc) 1998~3456
52~64 最高出力(馬力) 178~318
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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