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シフォンとRCを比較! - みんなの比較車種

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シフォンとRCの中古車情報を比較する

スバル  シフォン   レクサス  RC
VS
39.8万円229.3万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 165.3万円651.1万円
RCの相場表を見る
204 中古車掲載台数 189
  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト 4WD パワースライドドアピラーレスOPナビ

    本体価格
    118万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 社外アルミ/スマアシ

    本体価格
    114.8万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 

    本体価格
    55.5万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 禁煙車/純正SDナビBt接続/ETC/Rカメラ

    本体価格
    58.6万円

  • スバル シフォン G スマートアシスト 

    本体価格
    75.9万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 社外8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    83.9万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 

    本体価格
    93.5万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト 純正メモリナビ スマートアシスト3

    本体価格
    94.9万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト ナビアップグレードパック

    本体価格
    115.5万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト 4WD 車検2年ターボタントOEM4WD両側オートスラ

    本体価格
    88.5万円

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  • レクサス RC 300h Fスポーツ 認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    442万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ ナビDVD再生BT本革Bカメラ車高調27000K

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    269万円

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    本体価格
    469.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ TRDエアロ カールソン19AW TRDマフラー

    本体価格
    270.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ SDナビETC 赤革 3眼LEDライト 19AW 禁煙車

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス RC 200t バージョンL 三眼LEDライト/ベンチレーションシート/

    本体価格
    229万円

  • レクサス RC 350 バージョンL プリクラッシュ 三眼LEDライト 白革 ETC

    本体価格
    221.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 禁煙 SR 3眼 赤革 ベンチレーション

    本体価格
    229.8万円

  • レクサス RC 300h 

    本体価格
    254万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ LSS SR純ナビTV Bカメラ 白革 三眼LED 19AW

    本体価格
    545.1万円

関東
84
117.1万円
関西
23
112.3万円
東海
14
131.2万円
北海道
17
131.6万円
九州
20
99万円
東北
21
122.3万円
北陸・甲信越
12
113.7万円
中国
8
105.3万円
四国
5
118.3万円
地域別台数
関東
58
376.6万円
関西
33
364.3万円
東海
51
360.1万円
北海道
1
308.8万円
九州
22
379.9万円
東北
5
451.7万円
北陸・甲信越
5
438.4万円
中国
13
312.8万円
四国
1
309.9万円

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シフォンとRCのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   レクサス  RC
130.7万円210.7万円 新車時価格 521万円767万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1840×1395  他
658 排気量(cc) 1998~3456
52~64 最高出力(馬力) 178~318
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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