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ハスラーとRCを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとRCの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   レクサス  RC
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 167.9万円673.1万円
RCの相場表を見る
9306 中古車掲載台数 247
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 車検7年7月 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 届出済未使用車/全方位カメラ付9型ナビ

    本体価格
    225.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 フロアマット 禁煙車

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD スマートキー/シートヒーター

    本体価格
    188万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 衝突軽減 社外ナビ Rカメラ クルコン ETC

    本体価格
    166.2万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 9インチナビ 全方位モニター ドラレコ

    本体価格
    183.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 衝突軽減ブレーキ/プッシュスタート

    本体価格
    169.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD REALSPEEDカスタム 全方位カメラ付ナビ

    本体価格
    242万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 車検7年7月 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド エスエネチャージ ETC 社外14インチアルミ

    本体価格
    94.9万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RC 300h Fスポーツ AT PS PW エアB キーレス ETC

    本体価格
    265万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ CPO認定中古車 マークレビンソン 三眼LED

    本体価格
    520万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    475万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 本革シート 純正19インチアルミ BSM

    本体価格
    279万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 1オーナー 三眼LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    385万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 純正メーカーナビ・地デジ/レザーシート

    本体価格
    389万円

  • レクサス RC 300 

    本体価格
    498万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 純正ナビ TV グレー革 Rクルコン Bカメラ

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 認定中古車 クーペ/トルセンLSD

    本体価格
    538万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ プリクラッシュ 純正ナビTV ドラレコ

    本体価格
    310.8万円

関東
1948
122.8万円
関西
1274
132.5万円
東海
1166
125.7万円
北海道
772
138.7万円
九州
1397
122.2万円
東北
1014
136.1万円
北陸・甲信越
657
121.4万円
中国
718
128万円
四国
360
120.1万円
地域別台数
関東
78
368.9万円
関西
52
353.6万円
東海
71
339.6万円
北海道
1
500万円
九州
28
367.9万円
東北
2
506.8万円
北陸・甲信越
2
402.5万円
中国
12
296.4万円
四国
1
555万円

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ハスラーとRCのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   レクサス  RC
128万円197.2万円 新車時価格 521万円747.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4695×1840×1395  他
657~658 排気量(cc) 1998~3456
49~64 最高出力(馬力) 178~318
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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