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RC FとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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RC FとGSハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  RC F   レクサス  GSハイブリッド
VS
449.8万円892万円
RC Fの相場表を見る
中古車相場 29.8万円688万円
GSハイブリッドの相場表を見る
51 中古車掲載台数 350
  • レクサス RC F 5.0 SR マクレビ 黒革 プリクラ BSM LDA

    本体価格
    549万円

  • レクサス RC F 5.0 レーダークルーズ PCS 三眼LED クリソナ

    本体価格
    529万円

  • レクサス RC F 5.0 本革SルーフプリクラLDAクリソナOP19AW

    本体価格
    529万円

  • レクサス RC F 5.0 TVD 赤革 プリクラ BSM LDA マクレビ

    本体価格
    589万円

  • レクサス RC F 5.0 ZEESマフラーリミッターカーボンエアロ

    本体価格
    655万円

  • レクサス RC F 5.0 純正ナビTV 白本革 SR TOMSマフラー

    本体価格
    478万円

  • レクサス RC F 5.0 マークレビンソン プリクラ レーダー

    本体価格
    539.9万円

  • レクサス RC F 5.0 禁煙 バルブ付きマフラー

    本体価格
    590万円

  • レクサス RC F 5.0 TVD・ガラスサンルーフ

    本体価格
    658万円

  • レクサス RC F 5.0 白革 ワンオ-ナ-

    本体価格
    520万円

ピックアップ中古車
  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ SR/PCS&RCC/12.3inナビ/DTV/BLK本革/禁煙

    本体価格
    235.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    65万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 後期・レーダークルーズ・LKA

    本体価格
    198万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ プリクラッシュ 黒革シート HUD

    本体価格
    178.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 純ナビ サンルーフ 赤革

    本体価格
    302万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL スピンドル/黒革/HDDマルチ/シートヒータ

    本体価格
    215.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙/茶本革シート/HDDナビTV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    165.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 保証付きスピンドルフェイスSR本革シート

    本体価格
    115万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL マークレビンソン プリクラッシュ HID

    本体価格
    29.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 後期 SR 三眼LED TRDエアロOPキャリパー

    本体価格
    469万円

関東
25
588.3万円
関西
8
622.8万円
東海
6
618.5万円
北海道
0
---
九州
6
606.7万円
東北
2
599万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
547.5万円
四国
1
738.8万円
地域別台数
関東
146
269.9万円
関西
63
293.1万円
東海
68
282.8万円
北海道
4
270.7万円
九州
42
310.3万円
東北
6
196.2万円
北陸・甲信越
11
224.9万円
中国
6
246.9万円
四国
4
270.6万円

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RC FとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  RC F   レクサス  GSハイブリッド
953万円1700万円 新車時価格 580万円847.9万円
クーペ ボディタイプ セダン
4705×1850×1390 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
4968 排気量(cc) 2493~3456
477 最高出力(馬力) 178~295
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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