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ノートオーラとRC Fを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとRC Fの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   レクサス  RC F
VS
155.9万円405.7万円
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中古車相場 284.9万円1700万円
RC Fの相場表を見る
1572 中古車掲載台数 82
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 1オーナプロパイロットETCニスモエアロ

    本体価格
    284.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    273万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビTV プロパイロット ドラレコ ETC

    本体価格
    278万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 

    本体価格
    248万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカーナビ SOSコール ETC2.0

    本体価格
    258.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ナビTV 全方位モニター ワンオーナー

    本体価格
    299万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G NCナビアラウンドビューMプロパロット

    本体価格
    221.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション Connectナビ プロパイロット Bose

    本体価格
    288万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    237万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ハイブリッド

    本体価格
    259万円

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  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ 

    本体価格
    1000万円

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ マクレビ レッドレザーシート

    本体価格
    469万円

  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ マークレビンソン カーボンエアロ

    本体価格
    889.8万円

  • レクサス RC F 5.0 

    本体価格
    420万円

  • レクサス RC F 5.0 SR 黒革 レーダークルーズ橙キャリパー19AW

    本体価格
    509.8万円

  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ マークレビンソン 軽量鍛造アルミホイール

    本体価格
    応談

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ/エアーサスペンション/フルセグ

    本体価格
    599.8万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 後期型 ネ-プルスイエロ OP19AW CソナBソナ

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    795万円

  • レクサス RC F 5.0 後期型 ムーンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    918万円

  • レクサス RC F エモーショナル ツーリング 25台限定生産エモーショナルツーリング

    本体価格
    応談

関東
466
258.2万円
関西
215
260万円
東海
285
266.1万円
北海道
66
272万円
九州
215
269.3万円
東北
115
271.6万円
北陸・甲信越
80
265.3万円
中国
88
268.5万円
四国
42
265.4万円
地域別台数
関東
33
631万円
関西
17
643万円
東海
16
588.9万円
北海道
1
998万円
九州
10
721.3万円
東北
2
680.2万円
北陸・甲信越
2
471.7万円
中国
1
550万円
四国
0
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ノートオーラとRC Fのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   レクサス  RC F
261万円347.4万円 新車時価格 953万円1700万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1850×1390  他
1198 排気量(cc) 4968
82 最高出力(馬力) 477~481
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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