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ミニとRC Fを比較! - みんなの比較車種

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ミニとRC Fの中古車情報を比較する

ローバー  ミニ   レクサス  RC F
VS
55万円398万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 269万円1650万円
RC Fの相場表を見る
307 中古車掲載台数 71
  • ローバー ミニ 1.3 ツインインジェクター MK-1仕様 10インチスチールホイール

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ 1000 4MT SUキャブ

    本体価格
    185万円

  • ローバー ミニ ポールスミス 全塗装・MTオーバーホール

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ メイフェア ミッションOH済み 最終モデル

    本体価格
    198万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3 キャブクーパー 4速マニュアル

    本体価格
    149万円

  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ 1.3i オースチンMK3特別仕様 4MT 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ メイフェア 4速マニュアル ワタナベアルミ ハイロー

    本体価格
    147万円

  • ローバー ミニ クーパー 同色全塗装/天張り張替済み

    本体価格
    249万円

  • ローバー ミニ メイフェア 最終モデル ウッドパネル ETC 記録簿取説有

    本体価格
    192.4万円

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  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ CPO認定中古車 ドラレコ・クリソナ

    本体価格
    898万円

  • レクサス RC F 5.0 V8 SR レザーシート PCS ACC フルセグナビ

    本体価格
    513.1万円

  • レクサス RC F 5.0 純メモリナビフルセグBカメラ後期モデル

    本体価格
    659.7万円

  • レクサス RC F 5.0 マクレビ・本革・後期純正19AW・TVD

    本体価格
    388万円

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ ホワイトレザーシート

    本体価格
    378万円

  • レクサス RC F 5.0 ホワイトレザーサンルーフFリップBBS19AW

    本体価格
    470万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ セミアニリン本革 フロントスポイラー

    本体価格
    725万円

  • レクサス RC F 5.0 シートメモリー 可動式リアスポイラー

    本体価格
    378万円

  • レクサス RC F RCF 本革シート/純正AW/シートヒーター

    本体価格
    451.5万円

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ セミアニリン黒本革 禁煙車

    本体価格
    738万円

関東
128
199.8万円
関西
68
249.8万円
東海
27
191.6万円
北海道
19
110万円
九州
18
185.3万円
東北
2
145万円
北陸・甲信越
12
219.8万円
中国
19
176.3万円
四国
14
170.8万円
地域別台数
関東
30
626.8万円
関西
13
575.5万円
東海
19
558.6万円
北海道
0
---
九州
4
892.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1650万円
中国
3
636.3万円
四国
1
451.5万円

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ミニとRC Fのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   レクサス  RC F
139万円359万円 新車時価格 953万円1700万円
その他 ボディタイプ クーペ
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1850×1390  他
999~1271 排気量(cc) 4968
42~95 最高出力(馬力) 477~481
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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