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クロスビーとRC Fを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   レクサス  RC F
VS
49万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 288万円1590万円
RC Fの相場表を見る
1072 中古車掲載台数 71
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    215万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減ブレーキ ETC ナビ ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8インチナビ デュアルカメラブレーキ

    本体価格
    125.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正8インチナビ全方位モニターBトゥース

    本体価格
    81.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ICターボ+モーター スマートキー

    本体価格
    95.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正8型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    190万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 前後衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    180万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 4WD 法定整備実施 点検記録簿発行

    本体価格
    192.5万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 

    本体価格
    129万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 2トーンルーフ 4型 セーフティサポート

    本体価格
    190.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RC F 5.0 サンル-フ/冷暖房シート/デジタルミラ-

    本体価格
    678万円

  • レクサス RC F 5.0 マクレビ ナビ地デジ Bカメラ プリクラ

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 後期型 ネ-プルスイエロ OP19AW CソナBソナ

    本体価格
    785万円

  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ マークレビンソン カーボンエアロ

    本体価格
    859.8万円

  • レクサス RC F 5.0 買取車 TVD RAYS20インチ エアロ

    本体価格
    383万円

  • レクサス RC F エモーショナル ツーリング 

    本体価格
    1590万円

  • レクサス RC F 5.0 鍛造20インチ オーリンズ車高調マフラー

    本体価格
    498.8万円

  • レクサス RC F 5.0 TVD ムーンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    569.5万円

  • レクサス RC F 5.0 マークレビ カーボンフロントスポイラー

    本体価格
    970万円

  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ CPO認定中古車 ドラレコ・クリソナ

    本体価格
    898万円

関東
258
162.7万円
関西
103
159.2万円
東海
146
160.8万円
北海道
85
180.5万円
九州
157
164.1万円
東北
102
180.7万円
北陸・甲信越
111
166.2万円
中国
54
161.8万円
四国
56
158.4万円
地域別台数
関東
29
645.3万円
関西
13
608万円
東海
20
597.3万円
北海道
0
---
九州
5
857.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
679.4万円
四国
1
451.5万円

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クロスビーとRC Fのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   レクサス  RC F
176.6万円237.4万円 新車時価格 953万円1700万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4705×1850×1390  他
996 排気量(cc) 4968
99 最高出力(馬力) 477~481
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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