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RC Fとゴルフを比較! - みんなの比較車種

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RC Fとゴルフの中古車情報を比較する

レクサス  RC F   フォルクスワーゲン  ゴルフ
VS
449.8万円892万円
RC Fの相場表を見る
中古車相場 6.9万円548万円
ゴルフの相場表を見る
53 中古車掲載台数 1798
  • レクサス RC F 5.0 マークレビンソン プリクラ レーダー

    本体価格
    539.9万円

  • レクサス RC F 5.0 TOM'Sエアロパーツ アベックスマフラー

    本体価格
    598万円

  • レクサス RC F 5.0 レーダークルーズ PCS 三眼LED クリソナ

    本体価格
    529万円

  • レクサス RC F 5.0 ムーンルーフ LEXONエアロ TVD

    本体価格
    618万円

  • レクサス RC F 5.0 TVD&BSM&LDA&ムーンルーフ

    本体価格
    620万円

  • レクサス RC F 5.0 白革 レーダC BSM RCTA クリソナ 禁煙車

    本体価格
    527万円

  • レクサス RC F 5.0 禁煙 バルブ付きマフラー

    本体価格
    590万円

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ TVD トムスリップマクレビ

    本体価格
    539万円

  • レクサス RC F 5.0 ZEESマフラーリミッターカーボンエアロ

    本体価格
    655万円

  • レクサス RC F 5.0 

    本体価格
    528万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン Mナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    174.8万円

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    58万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフ E 社外HDナビ TV

    本体価格
    19.7万円

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    52万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン 

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション 

    本体価格
    279.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 認定中古車・保証付き・ディスカバープロ

    本体価格
    195万円

関東
25
588.3万円
関西
9
606.5万円
東海
6
620.3万円
北海道
0
---
九州
7
595.5万円
東北
2
599万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
547.5万円
四国
1
738.8万円
地域別台数
関東
621
155.8万円
関西
275
152.5万円
東海
216
173.2万円
北海道
65
112.3万円
九州
235
150万円
東北
106
150.1万円
北陸・甲信越
134
143.7万円
中国
116
165.3万円
四国
30
116.7万円

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RC Fとゴルフのカタログ情報を比較する

レクサス  RC F   フォルクスワーゲン  ゴルフ
953万円1700万円 新車時価格 249万円599.9万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4705×1850×1390 全長x全幅x全高(mm) 4265×1800×1460  他
4968 排気量(cc) 1197~1984
477 最高出力(馬力) 105~310
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
解説

新たなモジュール戦略のもと開発された7代目

1974年の初代発売以来、38年間6世代で2900万台以上が生産されたフォルクスワーゲンの基幹モデル、ゴルフの7代目。同社の新しいモジュール戦略「MQB(フロント部のシステムのいくつかの寸法を決め、ホイールベースやトレッド、ホイールサイズなどをフレキシブルに変更できるプラットフォーム戦略)」を採用した初のモデルとなる。エンジン、サスペンション、高剛性ボディなどをモジュールとして開発することで、機能と性能を格段に向上させながら大幅な軽量化も実現している。エンジンは、1.2Lと1.4Lの直4直噴ターボ。組み合わされるミッションは、いずれもツインクラッチの7速DSGとなる(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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