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RC Fとup!を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC F   フォルクスワーゲン  up!
VS
449.8万円892万円
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中古車相場 27.9万円239万円
up!の相場表を見る
51 中古車掲載台数 500
  • レクサス RC F 5.0 純正ナビTV 白本革 SR TOMSマフラー

    本体価格
    478万円

  • レクサス RC F 5.0 

    本体価格
    528万円

  • レクサス RC F 5.0 

    本体価格
    658万円

  • レクサス RC F 5.0 マークレビンソン プリクラ レーダー

    本体価格
    539.9万円

  • レクサス RC F 5.0 赤本革 SR プリクラ マクレビ BSM

    本体価格
    529万円

  • レクサス RC F 5.0 SR マクレビ 黒革 プリクラ BSM LDA

    本体価格
    549万円

  • レクサス RC F 5.0 ムーンルーフ LEXONエアロ TVD

    本体価格
    618万円

  • レクサス RC F 5.0 LEXONフルエアロプリクラ19AWカーボン内装

    本体価格
    578万円

  • レクサス RC F 5.0 本革シート 純正メモリーナビ

    本体価格
    519万円

  • レクサス RC F 5.0 レーダークルーズ PCS 三眼LED クリソナ

    本体価格
    529万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン up! high up! シートヒーター クルコン バックソナー

    本体価格
    129.8万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ポータブルナビ付き

    本体価格
    120万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! インフォテイメントPKG 右ハンドル

    本体価格
    143.8万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 前席シートヒーター.バックセンサー

    本体価格
    83.8万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! シートヒーター バックソナー クルコン

    本体価格
    82.9万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 純正ポータブルナビ ETC キーレス

    本体価格
    49万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 純正エアロ 16AW 禁煙車

    本体価格
    39.8万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    59.8万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! スタイルエディション 純正アルミ・up専用オンダッシュナビ・ETC

    本体価格
    97万円

  • フォルクスワーゲン up! ハイアップ! /純正OPナビ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    26.2万円

関東
25
588.3万円
関西
8
622.8万円
東海
6
618.5万円
北海道
0
---
九州
6
606.7万円
東北
2
599万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
547.5万円
四国
1
738.8万円
地域別台数
関東
149
97.6万円
関西
72
89.1万円
東海
86
95.8万円
北海道
17
74.9万円
九州
68
88.8万円
東北
27
89.8万円
北陸・甲信越
41
91.5万円
中国
33
88.6万円
四国
7
72.3万円

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レクサス  RC F   フォルクスワーゲン  up!
953万円1700万円 新車時価格 149万円229.9万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4705×1850×1390 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
4968 排気量(cc) 999
477 最高出力(馬力) 75~116
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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