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LXとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LX   AMG  SLクラス
VS
799.8万円1680万円
LXの相場表を見る
中古車相場 188万円1295万円
SLクラスの相場表を見る
86 中古車掲載台数 55
  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ8人乗 茶革  セールカカク

    本体価格
    939.8万円

  • レクサス LX 570 4WD リヤエンター 21インチアルミ

    本体価格
    980万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    1032万円

  • レクサス LX 570 4WD SR HUD LKA トップビュー 衝突軽減

    本体価格
    799.8万円

  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソン リアエンター

    本体価格
    968万円

  • レクサス LX 570 4WD ダブルエイトエアロ

    本体価格
    1080万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    1080万円

  • レクサス LX 570 4WD エルフォードエアロ LEXANI24 3P

    本体価格
    999万円

  • レクサス LX 570 4WD ハイパーフォージド24インチ・サスコン

    本体価格
    応談

  • レクサス LX 570 4WD ナビ&B/Sカメラ サンルーフ 走行2万km

    本体価格
    968万円

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  • AMG SLクラス SL63 7月決 算 特 選 車 諸 費 用 サービス!!

    本体価格
    728万円

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    本体価格
    318万円

  • AMG SLクラス SL63 AMGパフォーマンスパッケージ カスタム

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    1150万円

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    本体価格
    777.6万円

  • AMG SLクラス SL63 ハイパーフォージド20AW

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL63 1年保証付

    本体価格
    808万円

  • AMG SLクラス SL65 Blackseries Fリフティング付

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL63 AMGパフォーマンスパッケージ 1オーナー 走行9000キロ 純正色 カーボンS

    本体価格
    835万円

  • AMG SLクラス SL63 

    本体価格
    589万円

  • AMG SLクラス SL55 パフォーマンス 地デジ ETC バックカメラ

    本体価格
    188万円

関東
19
909.4万円
関西
12
974.1万円
東海
17
921.7万円
北海道
15
1011.1万円
九州
12
940.3万円
東北
1
988万円
北陸・甲信越
3
902.9万円
中国
5
777.4万円
四国
2
959万円
地域別台数
関東
31
628.1万円
関西
13
529.1万円
東海
7
580.3万円
北海道
1
308万円
九州
1
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
---
四国
0
---

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LXとSLクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   AMG  SLクラス
1100万円1170万円 新車時価格 1980万円3670万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5065×1980×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
5662 排気量(cc) 5461~5980
377 最高出力(馬力) 537~630
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップSUV

レクサスのSUVラインナップにおけるフラッグシップモデル。北米では1996年に発売されており、3列シートのラグジュアリーSUVとして日本にも投入されている。内外装はフラッグシップSUVにふさわしく、力強さとラグジュアリーさを両立。先進の空調システム「レクサス クライメイト コンシェルジュ」や、降車時に自動で車高調整を行う「乗降モード」など、快適性に配慮した機能が標準装備されている。搭載するエンジンは最高出力377ps/最大トルク534N・mを発生する5.7LのV8。8速ATとの組み合わされ、オン、オフ問わない優れた走行性能となっている(2015.9)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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