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LXとラピードを比較! - みんなの比較車種

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LXとラピードの中古車情報を比較する

レクサス  LX   アストンマーティン  ラピード
VS
799.8万円1680万円
LXの相場表を見る
中古車相場 780万円2050万円
ラピードの相場表を見る
86 中古車掲載台数 29
  • レクサス LX シグナス 革シート サンルーフ 

    本体価格
    195万円

  • レクサス LX 570 4WD 後期モデル モデリスタエアロ OP21インチAW

    本体価格
    1098万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ8人乗 茶革  セールカカク

    本体価格
    939.8万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    1032万円

  • レクサス LX 570 4WD 本革ワイドナビTVサンルーフ22インチアルミ

    本体価格
    818万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    1080万円

  • レクサス LX 570 4WD マクレビRエンタSRセーフティシステム+

    本体価格
    889万円

  • レクサス LX 570 4WD SR本革ナビ WALDエアロAWマフラー

    本体価格
    1055万円

  • レクサス LX 570 4WD フルWALD  ジャレット24AW ワンオーナー

    本体価格
    938万円

  • レクサス LX 570 4WD ハイパーフォージド24インチ・サスコン

    本体価格
    応談

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  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 ワンオーナー 地デジ バックカメラ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    850万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 B&Oサウンド ディーラー車 リアエンター

    本体価格
    955万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 

    本体価格
    780万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 後期インテリア 純正ポップアップナビ

    本体価格
    1488万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 車高調22inc vossen

    本体価格
    1088万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 BANG&OLUFSEN リアエンター

    本体価格
    798万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 2014yモデル/OP144万/クリスタルキー

    本体価格
    1325万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 リアエンターテイメント前後シートヒーター

    本体価格
    898万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 純正ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    855万円

関東
20
906.5万円
関西
13
971万円
東海
16
912.6万円
北海道
14
1026.8万円
九州
12
941.4万円
東北
1
988万円
北陸・甲信越
3
902.9万円
中国
5
777.4万円
四国
2
959万円
地域別台数
関東
11
1305.1万円
関西
6
925.8万円
東海
8
1087.2万円
北海道
0
---
九州
1
1088万円
東北
1
1690万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1570万円
四国
0
---

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ラピードの中古車を探す

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LXとラピードのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   アストンマーティン  ラピード
1100万円1170万円 新車時価格 2268万円2509.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5065×1980×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360
5662 排気量(cc) 5935
377 最高出力(馬力) 477~560
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップSUV

レクサスのSUVラインナップにおけるフラッグシップモデル。北米では1996年に発売されており、3列シートのラグジュアリーSUVとして日本にも投入されている。内外装はフラッグシップSUVにふさわしく、力強さとラグジュアリーさを両立。先進の空調システム「レクサス クライメイト コンシェルジュ」や、降車時に自動で車高調整を行う「乗降モード」など、快適性に配慮した機能が標準装備されている。搭載するエンジンは最高出力377ps/最大トルク534N・mを発生する5.7LのV8。8速ATとの組み合わされ、オン、オフ問わない優れた走行性能となっている(2015.9)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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