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LXとミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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LXとミラアヴィの中古車情報を比較する

レクサス  LX   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
563.6万円2090.8万円
LXの相場表を見る
中古車相場 13万円69万円
ミラアヴィの相場表を見る
204 中古車掲載台数 30
  • レクサス LX 600 4WD GMGエアロ

    本体価格
    1680万円

  • レクサス LX 600 4WD 

    本体価格
    1399万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    応談

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 特別仕様車 モデリスタ TRD Rエンタメ  AHC

    本体価格
    759万円

  • レクサス LX 600 4WD UNIVERSALDESIGNカスタム(前後エアロ/Rウイング/24inホイール)/Fスポーツ仕様(新品純正部品)/1オーナー車/禁煙/屋内保管/Rエンター/ワイヤレス充電/パノラマビューカメラ/デジタルミラー/本革/SR/Pバックドア/ETC2.0

    本体価格
    1628万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ/マフラー 三眼LEDヘッドライト レーザーパワーシート エアーシート レーダークルーズコントロール パノラマモニター ヘッドアップディスプレイ パワーバックドア

    本体価格
    669.9万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/マークレビンソン/Rエンターテイメント/モデリスタエアロ/OP22inホイール/COOLBOX/パノラマビューカメラ/ワイヤレス充電/本革マッサージシート/SR/デジタルミラー/電動バックドア/ETC

    本体価格
    1745万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    831.6万円

  • レクサス LX 600 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    1410万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ 茶革シート エアサスキット2.0 記録簿 全方位カメラ レクサスセーフティー ヒッチメンバー クールボックス 純正エンジンスターター フルセグ Bluetooth パワーシート ハンドルヒーター

    本体価格
    749.8万円

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    22万円

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    34.8万円

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    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 5速 ターボ ETC

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 5速MT 純正オーディオ CD 純正アルミ キーレス

    本体価格
    54.9万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 5速MT インタークーラーターボ 純正コンビモモステ Wエアバック ABS 衝突安全ボディ キーレス HIDヘッドライト 最終型 CD/MD AM/FM EF-DETエンジン

    本体価格
    68万円

関東
46
1134.3万円
関西
57
1284.2万円
東海
20
1284万円
北海道
24
1150.9万円
九州
35
1124.9万円
東北
4
913.1万円
北陸・甲信越
6
1358.8万円
中国
7
1151万円
四国
5
1103.3万円
地域別台数
関東
9
39.5万円
関西
4
28.5万円
東海
3
37.9万円
北海道
2
28.4万円
九州
3
33万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
1
52万円
中国
3
40.7万円
四国
4
24.3万円

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LXとミラアヴィのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   ダイハツ  ミラアヴィ
1250万円2100万円 新車時価格 96.6万円140万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
3444 排気量(cc) 659
408~415 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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