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LXとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LX   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
563.6万円2090.8万円
LXの相場表を見る
中古車相場 4950万円7180万円
SF90スパイダーの相場表を見る
219 中古車掲載台数 40
  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 8人乗り レクサスセーフティ モデリスタエアロ 純正ナビ マクレビ フルセグ DVD Aモニター Rエンターテインメント LEDヘッド フォグ レザーシート Pシート エアシート ETC2.0 ソナー

    本体価格
    985万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタ リヤエンター マクレビ 1オーナ

    本体価格
    1735万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD CPO認定中古車

    本体価格
    1540万円

  • レクサス LX 600 4WD 本州仕入 24インチ 純正ヒッチ リアエンタ

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ 純正22AW

    本体価格
    1858万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    620万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ/マークレビンソン/エンジンスターター/スタッドレス付き/360度ドラレコ/純正AW21インチ/Bluetooth/クールボックス

    本体価格
    681万円

  • レクサス LX 600 4WD CPO認定中古車 リヤエンターテイメントシステム マークレビンソン

    本体価格
    1298万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ マークレビンソン リアエンターテイメント クールBOX 22インチAW パワーバックドア カラーHUD 純正ナビ パノラミックビューカメラ TV ETC アートウッド 360ドラレコ

    本体価格
    1468万円

  • レクサス LX 600 4WD 1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/マークレビンソン/Rエンターテイメント/モデリスタエアロ/OP22inホイール/パノラマビューカメラ/ワイヤレス充電/本革シート/SR/デジタルインナーミラー/電動バックドア/ドラレコ/ETC

    本体価格
    1610万円

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    本体価格
    5898万円

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    6980万円

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    5580万円

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    4950万円

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    本体価格
    5880万円

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    5980万円

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    本体価格
    5780万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Matte Rosso F1-75/Rosso Ferrari OP1989

    本体価格
    6480万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD ヴァイオレットディーノ OP1044 外装カーボン サスペンションリフター

    本体価格
    5496.5万円

関東
49
1187.1万円
関西
57
1265.3万円
東海
22
1283万円
北海道
27
1097.4万円
九州
38
1153万円
東北
4
914.3万円
北陸・甲信越
9
1208.5万円
中国
8
1192万円
四国
5
1103.3万円
地域別台数
関東
17
6084.7万円
関西
9
6025.4万円
東海
3
5753.3万円
北海道
3
6522万円
九州
1
5496.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
5965万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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LXとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   フェラーリ  SF90スパイダー
1250万円2100万円 新車時価格 5856万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
3444 排気量(cc) 3990
408~415 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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