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LXとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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LXとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

レクサス  LX   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
799.8万円1680万円
LXの相場表を見る
中古車相場 114.5万円258万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
87 中古車掲載台数 26
  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    880万円

  • レクサス LX 450ディーゼルV8ツインターボ 4WD 新車並行 ナビTV日本仕様

    本体価格
    1298万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    799.9万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ 茶革 サンルーフ クールBOX

    本体価格
    838万円

  • レクサス LX 570 4WD ダブルエイトエアロ マークレビンソン

    本体価格
    988万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタスタイリングキット

    本体価格
    848万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDコンプリート サンルーフ 1オーナー

    本体価格
    1250万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ ルーフレール 禁煙車

    本体価格
    859.9万円

  • レクサス LX 570 4WD 全周囲カメラ後席モニタMレビンソン

    本体価格
    849.9万円

  • レクサス LX 570 4WD 外エアロ24AWマフラー SR黒本革

    本体価格
    899万円

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  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 本革・サンルーフ・HDDナビ・フルセグ

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    167万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD サンルーフ レザーシート HDDナビ地デジ

    本体価格
    208万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    178万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD HDDナビT22AW

    本体価格
    159万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD ディーラー車/ナビ地デジBカメラ/ノーマル

    本体価格
    179.8万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 1オナグリルガードSステップHDDTV革Sルーフ

    本体価格
    231.8万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD HDDナビ Bカメラ ETC ボディストライプ

    本体価格
    139.8万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD ワンオーナー左ハンドル正規ディーラー車

    本体価格
    114.5万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT アドベンチャーアメリカ 4WD 特別仕様限定30台生産正規ディーラー車

    本体価格
    119万円

関東
19
909.4万円
関西
12
964.2万円
東海
18
917.7万円
北海道
15
1011.1万円
九州
12
940.3万円
東北
1
988万円
北陸・甲信越
3
902.9万円
中国
5
777.4万円
四国
2
959万円
地域別台数
関東
12
182.3万円
関西
4
181.7万円
東海
3
165.9万円
北海道
2
168.5万円
九州
0
---
東北
2
184.4万円
北陸・甲信越
2
168万円
中国
0
---
四国
1
167万円

LXの中古車を探す

エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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LXとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   フォード  エクスプローラースポーツトラック
1100万円1170万円 新車時価格 398万円543万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
5065×1980×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
5662 排気量(cc) 4009~4600
377 最高出力(馬力) 213~296
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップSUV

レクサスのSUVラインナップにおけるフラッグシップモデル。北米では1996年に発売されており、3列シートのラグジュアリーSUVとして日本にも投入されている。内外装はフラッグシップSUVにふさわしく、力強さとラグジュアリーさを両立。先進の空調システム「レクサス クライメイト コンシェルジュ」や、降車時に自動で車高調整を行う「乗降モード」など、快適性に配慮した機能が標準装備されている。搭載するエンジンは最高出力377ps/最大トルク534N・mを発生する5.7LのV8。8速ATとの組み合わされ、オン、オフ問わない優れた走行性能となっている(2015.9)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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