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LXとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LX   ホンダ  アコードワゴン
VS
568万円2090.8万円
LXの相場表を見る
中古車相場 17.9万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
226 中古車掲載台数 21
  • レクサス LX 600 4WD GMGエアロ

    本体価格
    1680万円

  • レクサス LX 570 4WD 禁煙車/モデリスタエアロ/21インチモデリスタアルミ/サンルーフ/黒革シート/全席エアーシート/ヘッドアップディスプレイ/パワーバックドア/ブラインドスポットモニタリング/クルーズコントロール/ETC

    本体価格
    686.8万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD モデリスタF・Rエアロ・サイドメタルプレート・サンルーフ・純正ナビ・TV・パノラミックビューモニター・マークレビンソン・リヤエンターテイメント・ブラウン革シート・レクサスセーフティシステム+

    本体価格
    1470万円

  • レクサス LX 600 4WD サンルーフ モデリスタエアロ(F.R) 22インチAW デジタルインナーミラー 黒革シート クールボックス LEDヘッドライト ルーフレール シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター

    本体価格
    1440万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 元試乗車 エグゼクティブ CDデッキ

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LX 570 4WD リアシートエンターテインメントシステム マークレビンソンリファレンスサラウンドシステム セーフティシステムプラス ダークブラウン縞杢インパネ 10本スポーク切削光輝21インチ

    本体価格
    578万円

  • レクサス LX 600 4WD リアエンター ヘーゼル革シート

    本体価格
    1498.9万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD アラウンドビューモニター 後席用モニター

    本体価格
    877万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    568万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 全周囲/サンルーフ/リアエンター/モデリスタエアロ/パワーシート/クールボックス/三眼LEDライト/ヘッドライトウォッシャー/衝突軽減/レーンアシスト/レーンアシスト/電動リアゲート/BSM/12.3インチナビ/ETC

    本体価格
    745.5万円

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  • ホンダ アコードワゴン 2.0 20A ナビ/CD/DVD/ETC/HIDヘッドライト/ドラレコ

    本体価格
    17.9万円

関東
52
1171.8万円
関西
60
1290.2万円
東海
23
1192.7万円
北海道
27
1064.3万円
九州
38
1188万円
東北
4
1062.3万円
北陸・甲信越
9
1230.3万円
中国
8
1252.5万円
四国
5
1103.3万円
地域別台数
関東
10
123.2万円
関西
3
34.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
86.5万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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LXとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   ホンダ  アコードワゴン
1250万円2100万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
3444 排気量(cc) 1998~2354
408~415 最高出力(馬力) 155~200
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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