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LXとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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LXとシビッククーペの中古車情報を比較する

レクサス  LX   ホンダ  シビッククーペ
VS
829万円1450万円
LXの相場表を見る
中古車相場 36.8万円169万円
シビッククーペの相場表を見る
74 中古車掲載台数 12
  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    1298万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    908万円

  • レクサス LX 570 4WD 1オーナー リアエンタ サンルーフ

    本体価格
    948万円

  • レクサス LX 570 4WD /本革/SR/マークレビンソン/純20AW/記録簿

    本体価格
    838万円

  • レクサス LX 570 4WD ワンオーナー リアエンター

    本体価格
    1115万円

  • レクサス LX 570 4WD 新車保証 禁煙 SR マークレビンソン

    本体価格
    849.8万円

  • レクサス LX シグナス 革シート サンルーフ 

    本体価格
    195万円

  • レクサス LX 570 4WD マクレビ全方位ナビ後席M本革エアSムーンR

    本体価格
    929.9万円

  • レクサス LX 570 4WD 法人ワンオーナー

    本体価格
    999.9万円

  • レクサス LX 570 4WD SDフルセグ後席モニター黒本革SサンR

    本体価格
    909.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビッククーペ 1.6 EJ1改B16A公認申請済メンテナンス整備済車

    本体価格
    169万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 EJ7テクニカマフラーBBS鍛造アルミ

    本体価格
    75万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 タイベル交換済・15インチAW

    本体価格
    39万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 EJ7ゼロファ車高調マフラーJDM改

    本体価格
    68万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 

    本体価格
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  • ホンダ シビッククーペ 1.6 純正15AW・リアスポイラー・ETC・1オーナー

    本体価格
    79万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 US BOMEX StreetGlow RacingHert

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 EJ7タナベ車高調BBSアルミ

    本体価格
    79.8万円

関東
18
949.6万円
関西
10
1020.8万円
東海
18
984.8万円
北海道
4
1042.7万円
九州
15
1001.3万円
東北
2
1076.5万円
北陸・甲信越
3
922.9万円
中国
3
730.7万円
四国
1
938万円
地域別台数
関東
4
80.2万円
関西
3
74.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
52.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
109.9万円
四国
0
---

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シビッククーペの中古車を探す

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LXとシビッククーペのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   ホンダ  シビッククーペ
1100万円1170万円 新車時価格 169.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5065×1980×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
5662 排気量(cc) 1590
377 最高出力(馬力) 120
4WD 駆動方式 FF
5名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17km/L

レクサスのフラッグシップSUV

レクサスのSUVラインナップにおけるフラッグシップモデル。北米では1996年に発売されており、3列シートのラグジュアリーSUVとして日本にも投入されている。内外装はフラッグシップSUVにふさわしく、力強さとラグジュアリーさを両立。先進の空調システム「レクサス クライメイト コンシェルジュ」や、降車時に自動で車高調整を行う「乗降モード」など、快適性に配慮した機能が標準装備されている。搭載するエンジンは最高出力377ps/最大トルク534N・mを発生する5.7LのV8。8速ATとの組み合わされ、オン、オフ問わない優れた走行性能となっている(2015.9)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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