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LXとGSを比較! - みんなの比較車種

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LXとGSの中古車情報を比較する

レクサス  LX   レクサス  GS
VS
829万円1450万円
LXの相場表を見る
中古車相場 24万円668万円
GSの相場表を見る
74 中古車掲載台数 497
  • レクサス LX 570 4WD マーレビンソン リヤエンタメシステム

    本体価格
    979万円

  • レクサス LX 570 4WD ナビ&B/Sカメラ サンルーフ 走行2万km

    本体価格
    968万円

  • レクサス LX 570 4WD /本革/SR/マークレビンソン/純20AW/記録簿

    本体価格
    838万円

  • レクサス LX 570 4WD メモリーナビフルセグBカメラETC

    本体価格
    850万円

  • レクサス LX 570 4WD SDフルセグ後席モニター黒本革SサンR

    本体価格
    909.9万円

  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソン モデリスタエアロ

    本体価格
    998万円

  • レクサス LX 570 4WD マクレビ Rエンタメ モデリスタエアロ

    本体価格
    989万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    988万円

  • レクサス LX 570 4WD リアエンター

    本体価格
    1088万円

  • レクサス LX 570 4WD 純正ナビ 21インチ

    本体価格
    888万円

ピックアップ中古車
  • レクサス GS 430 /本革/HDDナビ/サンルーフ/ETC

    本体価格
    63.9万円

  • レクサス GS 350 20AW 車高調 黒本革シート フルセグTV

    本体価格
    64.8万円

  • レクサス GS 250 三眼LEDヘッドライト マクレビ プリクラ

    本体価格
    313.2万円

  • レクサス GS 350 バージョンL モデリスタエアロ サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    269万円

  • レクサス GS 350 カールソンエアロ 20AW 車高調

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 350 黒レザーシート 純正HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    48.6万円

  • レクサス GS 350 4WD 純正ナビ・地デジTV・DVD・ETC

    本体価格
    55万円

  • レクサス GS 300 Iパッケージ CPO認定中古車

    本体価格
    495万円

  • レクサス GS 350 ワンオーナー HDDナビ HID ETC

    本体価格
    69.9万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    40万円

関東
18
949.6万円
関西
10
1020.8万円
東海
18
984.8万円
北海道
4
1042.7万円
九州
15
1001.3万円
東北
2
1076.5万円
北陸・甲信越
3
922.9万円
中国
3
730.7万円
四国
1
938万円
地域別台数
関東
150
158.5万円
関西
87
161.3万円
東海
83
163.7万円
北海道
35
180.3万円
九州
63
135.5万円
東北
12
135.4万円
北陸・甲信越
21
147.7万円
中国
31
121.6万円
四国
15
155.2万円

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LXとGSのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   レクサス  GS
1100万円1170万円 新車時価格 510万円765.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5065×1980×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
5662 排気量(cc) 1998~3456
377 最高出力(馬力) 215~318
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

レクサスのフラッグシップSUV

レクサスのSUVラインナップにおけるフラッグシップモデル。北米では1996年に発売されており、3列シートのラグジュアリーSUVとして日本にも投入されている。内外装はフラッグシップSUVにふさわしく、力強さとラグジュアリーさを両立。先進の空調システム「レクサス クライメイト コンシェルジュ」や、降車時に自動で車高調整を行う「乗降モード」など、快適性に配慮した機能が標準装備されている。搭載するエンジンは最高出力377ps/最大トルク534N・mを発生する5.7LのV8。8速ATとの組み合わされ、オン、オフ問わない優れた走行性能となっている(2015.9)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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