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LXとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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LXとヒミコの中古車情報を比較する

レクサス  LX   光岡自動車  ヒミコ
VS
510万円2090.8万円
LXの相場表を見る
中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
174 中古車掲載台数 6
  • レクサス LX 600 4WD WALDフルエアロ WALD24インチAW

    本体価格
    1909万円

  • レクサス LX 600 4WD GMGエアロ

    本体価格
    1680万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ 茶革シート 純正SDナビ サンルーフ ドラレコ Bluetooth 全方位カメラ フルセグTV 走行中視聴 2.0ETC 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー クルコン パワーシート 電動Pブレーキ

    本体価格
    679.8万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/マークレビンソン/Rエンターテイメント/モデリスタエアロ/モデリスタ22inホイール/パノラマビューカメラ/ワイヤレス充電/本革マッサージシート/SR/デジタルミラー/Pバックドア/ETC2.0

    本体価格
    1658万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 禁煙/8人乗り/モデリスタエアロ・マフラー/後期型/リアエンターテイメント/リアモニター×2/特別仕様車ブラックシークエンス/スマートキー×2/カードキー/専用黒革シート/ドラレコ前後/TVキャンセラー/3眼ライト

    本体価格
    845万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ・マフラー/マークレビンソン/パノラミックビュー/純正ドラレコ/シートエアコン/サンルーフ/HUD/ステアリングヒーター

    本体価格
    788万円

  • レクサス LX 600 4WD WALD

    本体価格
    1695万円

  • レクサス LX 600 4WD Fスポーツ仕様/樹脂部塗装/Rエンター/禁煙

    本体価格
    1642万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD レクサスU-Car(非CPO) モデリスタエアロ&マフラー・ムーンルーフ・リヤTV2画面 ブラインドスポットモニター・リアトラフィックアラート・アクセル踏み間違い防止&衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    920万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD モデリスタ マクレビ リアエンタ ムーンルーフ 全周囲カメラ  ETC2.0 社外ドラレコ 本革 HUD BSM 寒冷地仕様 ナビ フルセグTV 電動シート 電動リアゲート クールボックス アクティブハイトCS

    本体価格
    877万円

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    本体価格
    728.3万円

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    本体価格
    362.6万円

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    580万円

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    本体価格
    678万円

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    本体価格
    548万円

関東
37
1222.8万円
関西
49
1346.8万円
東海
23
1181.3万円
北海道
19
1242.7万円
九州
31
1071.3万円
東北
3
987万円
北陸・甲信越
7
1119.5万円
中国
2
698万円
四国
3
1104.5万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
2
471.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LXとヒミコのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   光岡自動車  ヒミコ
1250万円2100万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
3444 排気量(cc) 1496
408~415 最高出力(馬力) 131~132
4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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