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LXとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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LXとヒミコの中古車情報を比較する

レクサス  LX   光岡自動車  ヒミコ
VS
799.8万円1680万円
LXの相場表を見る
中古車相場 284.7万円661.1万円
ヒミコの相場表を見る
85 中古車掲載台数 10
  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    1099万円

  • レクサス LX 570 左H 社外スポイラー オーバーフェンダー

    本体価格
    495万円

  • レクサス LX 570 4WD 8人 ZEUS新車コンプリート 22インチ

    本体価格
    1219.9万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    880万円

  • レクサス LX 570 4WD 認定中古車

    本体価格
    938万円

  • レクサス LX 570 4WD 2列5人乗 マクレビ リヤモニター TRDエアロ

    本体価格
    1038万円

  • レクサス LX 570 4WD CPO認定中古車

    本体価格
    880万円

  • レクサス LX 570 4WD マクレビRエンタメ黒革モデリスタエアロ

    本体価格
    949万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ8人乗 茶革  セールカカク

    本体価格
    939.8万円

  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソン 後席TV エアロ 22インチ

    本体価格
    1305.9万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 ハイ プレミアム 電動ハードドップ  木目調インテリア

    本体価格
    284.7万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 スタンダード HDDナビフルセグBカメラHID

    本体価格
    376万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 S レザー パッケージ 新車 Boseサウンド スマートキー

    本体価格
    612.7万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 S レザー パッケージ スマートキー CVT 新車

    本体価格
    661.1万円

  • 光岡自動車 ヒミコ S-Special Package 新型モデル メイクアップ 認定中古車

    本体価格
    538万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 S レッドトップ 特別仕様車 七宝焼バッチ 茶革シート

    本体価格
    614.4万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 アルドール 本革パッケージ 無事故フルセグTVナビ

    本体価格
    358万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 S スペシャル パッケージ アルカンターラシート 七宝焼エンブレム

    本体価格
    646.6万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 S スペシャル パッケージ 同色フェンダー セーフティパッケージ

    本体価格
    585万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 アルドール ナビETC付き

    本体価格
    468万円

関東
20
908.9万円
関西
11
972.3万円
東海
17
918.6万円
北海道
14
1001.1万円
九州
12
937.5万円
東北
1
988万円
北陸・甲信越
3
902.9万円
中国
5
777.4万円
四国
2
959万円
地域別台数
関東
5
567.2万円
関西
1
358万円
東海
2
448.7万円
北海道
0
---
九州
1
585万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
468万円
四国
0
---

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LXとヒミコのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   光岡自動車  ヒミコ
1100万円1170万円 新車時価格 469.1万円598.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5065×1980×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
5662 排気量(cc) 1496
377 最高出力(馬力) 131
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップSUV

レクサスのSUVラインナップにおけるフラッグシップモデル。北米では1996年に発売されており、3列シートのラグジュアリーSUVとして日本にも投入されている。内外装はフラッグシップSUVにふさわしく、力強さとラグジュアリーさを両立。先進の空調システム「レクサス クライメイト コンシェルジュ」や、降車時に自動で車高調整を行う「乗降モード」など、快適性に配慮した機能が標準装備されている。搭載するエンジンは最高出力377ps/最大トルク534N・mを発生する5.7LのV8。8速ATとの組み合わされ、オン、オフ問わない優れた走行性能となっている(2015.9)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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