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LXとマーチBOXを比較! - みんなの比較車種

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LXとマーチBOXの中古車情報を比較する

レクサス  LX   日産  マーチBOX
VS
563.6万円2090.8万円
LXの相場表を見る
中古車相場 30万円99万円
マーチBOXの相場表を見る
220 中古車掲載台数 3
  • レクサス LX 570 4WD パノラミックビューモニター サンルーフ マークレビンソン デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター シートヒーター シートクーラー 電動リアゲート パドルシフト シートメモリー パワーシート

    本体価格
    563.6万円

  • レクサス LX 570 4WD 3列シート 8人乗り モデリスタエアロ Lexus Safety System+ パドルシフト バックフォグ パワーバックドア 電動パーキング ヘッドアップディスプレイ アクティブハイトコントロール

    本体価格
    785.3万円

  • レクサス LX 570 4WD 1オーナー TRDエアロ TRDフロントグリル マークレビンソン サンルーフ クールBOX 黒革シート 全席シートヒーター 全席シートベンチレーション オプション21インチアルミ レクサスセーフティ ACC LKA BSM ナビTV 360C

    本体価格
    770.9万円

  • レクサス LX 570 4WD ZERODESIGNエアロ&マフラー CSDブレーキ SKYフォージドホイール24インチ マクレビ 後席モニター HUD シートヒーター&シートクーラー クールBOX 電動トランク サンルーフ

    本体価格
    798万円

  • レクサス LX 600 4WD CPO認定中古車 リヤエンターテイメントシステム マークレビンソン

    本体価格
    1298万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ 純正22AW

    本体価格
    1858万円

  • レクサス LX 600 4WD 自1オーナーWALDサイド出しマフラーオプション22アルミリアエンターメントマークレビンソンイグラアラームセキュリティ純正CPCコーティング純正ドラレコ前後360カメラ 車高調機能 パワーバックドア

    本体価格
    1590万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD マークレビンソン・ヒッチメンバー

    本体価格
    1445.5万円

  • レクサス LX 570 4WD ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    777万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD CPO認定中古車

    本体価格
    1540万円

ピックアップ中古車
  • 日産 マーチBOX 1.0 BOX 

    本体価格
    30万円

  • 日産 マーチBOX 1.3 BOX コペルボニート仕様 全塗装済 走行6万K弱

    本体価格
    99万円

  • 日産 マーチBOX 1.3 BOX 

    本体価格
    53.9万円

関東
49
1186.9万円
関西
57
1265.3万円
東海
23
1259.6万円
北海道
27
1097.4万円
九州
38
1153万円
東北
4
914.3万円
北陸・甲信越
9
1208.5万円
中国
8
1192万円
四国
5
1103.3万円
地域別台数
関東
1
53.9万円
関西
0
---
東海
1
99万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
30万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LXとマーチBOXのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   日産  マーチBOX
1250万円2100万円 新車時価格 126.5万円141.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3980×1585×1450
3444 排気量(cc) 997~1348
408~415 最高出力(馬力) 60~85
4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16~17.2km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

マーチの良さはそのままに積載力をアップ

2代目マーチをベースに、全長を240mm延長したコンパクトなワゴン。延長された分はすべてラゲージスペースに充てられており、同時に用意されたアンダーボックスやサイドポケットなどにより使い勝手に優れたスペースとなっている。また後席は片手で操作可能な6:4分割のダブルフォールディングシートを採用。ベース車に比べて25mm高く設定された全高とあいまって、快適な居住空間を実現。駆動方式はFFのみでエンジンは直4の1Lと1.3L。ミッションはハイパーCVTと4ATから選べる。専用ボディカラー(4色)や専用シート地を採用し、ベースモデルとの差別化も図られた。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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