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LXと9-3Xを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LX   サーブ  9-3X
VS
540万円2175万円
LXの相場表を見る
中古車相場 ---
9-3Xの相場表を見る
174 中古車掲載台数 1
  • レクサス LX 600 4WD 

    本体価格
    1570万円

  • レクサス LX 600 4WD リアエンター/マクレビ/クールBOX/SR/茶革

    本体価格
    1275.5万円

  • レクサス LX 600 4WD UNIVERSALDESIGNカスタム(前後エアロ/Rウイング/24inホイール)/Fスポーツ仕様(新品純正部品)/1オーナー車/禁煙/屋内保管/Rエンター/ワイヤレス充電/パノラマビューカメラ/デジタルミラー/本革/SR/Pバックドア/ETC2.0

    本体価格
    1628万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD モデリスタ リヤエンター マクレビ 8人乗り パノラミックビューモニター サンルーフ 電動格納サードシート 前後ドライブレコーダー ベンチレーション機能付きシートヒーター クールボックス

    本体価格
    1120万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD ワンオーナー スマートキー 12.3インチディスプレイナビ バックカメラ 全方位カメラ パワーシート 後席モニター 追従クルコン パワーバックドア ドラレコ プリクラ レーンキープ

    本体価格
    1689万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ サンフレアブラウン本革 マークレビンソン リアエンターテイメントシステム

    本体価格
    1528万円

  • レクサス LX 570 4WD パノラミックビュー・サンルーフ・クールBOX・BSM・HUD・寒冷地仕様・純正ナビ・本革黒色シート

    本体価格
    651.2万円

  • レクサス LX 570 4WD マクレビ/リアエンタ/WALD/特注24AW

    本体価格
    760万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD エグゼクティブ専用サンフレアブラウンシート・マークレビンソン・リアエンタシステム・ムーンルーフ・デジタルインナーミラー ・ドラレコ・アートウッド(鷹羽)樹脂グロスブラックver・エグゼクティブ専用純正22AW

    本体価格
    応談

  • レクサス LX 600 4WD 

    本体価格
    1280万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 9-3X エアロXWD RHD 

    本体価格
    応談

関東
35
1148万円
関西
48
1319.1万円
東海
30
1253.7万円
北海道
23
1251.7万円
九州
23
1091.3万円
東北
4
1122.5万円
北陸・甲信越
6
1238.5万円
中国
2
698万円
四国
3
1104.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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9-3Xの中古車を探す

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LXと9-3Xのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   サーブ  9-3X
1250万円2100万円 新車時価格 520万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1800×1570
3444 排気量(cc) 1998
408~415 最高出力(馬力) 209
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

SUVテイストを加えた4WDワゴン

2009年のジュネーブショーで発表されたサーブ初のクロスオーバーモデル。3分割された大型グリルをもつフロントフェイスや、クラムシェルと呼ばれるふっくらしたボンネットなど、現行サーブ車と共通のディテールが与えられている。前バンパー下部からホイールアーチ、サイドシル、リアアーチへと続くグレーのモールディングや、前後パンパー下に装着される、アルミスキッドパネルなど、ステーションワゴンにSUVのテイストを加えたスタイルが採用されている。駆動方式は、サーブ独自の4WDシステム「XWD(クロスホイールドライブ)」を採用。コーナリング時やウェット走行、悪路など、さまざまな路面状況で最適なグリップの実現が目指されている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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