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LXとコロナを比較! - みんなの比較車種

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LXとコロナの中古車情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  コロナ
VS
799.8万円1680万円
LXの相場表を見る
中古車相場 39万円58万円
コロナの相場表を見る
87 中古車掲載台数 31
  • レクサス LX 570 4WD ワンオーナー WALD22インチ リアエンター

    本体価格
    958万円

  • レクサス LX 570 4WD 法人ワンオーナ 純正ワイドナビ Pシート

    本体価格
    999.9万円

  • レクサス LX 570 4WD 認定中古車

    本体価格
    938万円

  • レクサス LX 570 4WD 認定中古車マークレビンソンリヤエンタメ

    本体価格
    875万円

  • レクサス LX 570 4WD フルWALD  ジャレット24AW ワンオーナー

    本体価格
    938万円

  • レクサス LX 570 4WD マクレビRエンタメ黒革モデリスタエアロ

    本体価格
    949万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    799.9万円

  • レクサス LX 570 4WD 後席モニターサンR黒本革モデリスタ仕様

    本体価格
    839.9万円

  • レクサス LX 570 4WD レクサス認定中古車

    本体価格
    818万円

  • レクサス LX 570 4WD 1オナ 禁煙車 SR 黒革 リヤエンタ

    本体価格
    918万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナ 1.8 セレクトサルーン 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ コロナ 1.5 EXサルーン 

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    39万円

  • トヨタ コロナ デラックス RT40 トヨペットコロナ 

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ コロナ EXサルーン ディーゼルエンジン

    本体価格
    79万円

  • トヨタ コロナ RT20 DELUXE 

    本体価格
    183.6万円

  • トヨタ コロナ 1600S 4F2ドアハードトップ オリジナル

    本体価格
    128万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ . トヨペット コロナ マークII エアコン有り

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ コロナ デラックス ETC 走行距離1.7万キロ

    本体価格
    100万円

  • トヨタ コロナ DX 

    本体価格
    110万円

関東
20
906.5万円
関西
12
971.6万円
東海
17
921.7万円
北海道
15
1011.1万円
九州
12
941.4万円
東北
1
988万円
北陸・甲信越
3
902.9万円
中国
5
777.4万円
四国
2
959万円
地域別台数
関東
8
95.2万円
関西
2
110万円
東海
6
132.9万円
北海道
3
68万円
九州
3
124.2万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
4
109.3万円
四国
3
63.5万円

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LXとコロナのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  コロナ
1100万円1170万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5065×1980×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
5662 排気量(cc) 1587~1998
377 最高出力(馬力) 73~140
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

レクサスのフラッグシップSUV

レクサスのSUVラインナップにおけるフラッグシップモデル。北米では1996年に発売されており、3列シートのラグジュアリーSUVとして日本にも投入されている。内外装はフラッグシップSUVにふさわしく、力強さとラグジュアリーさを両立。先進の空調システム「レクサス クライメイト コンシェルジュ」や、降車時に自動で車高調整を行う「乗降モード」など、快適性に配慮した機能が標準装備されている。搭載するエンジンは最高出力377ps/最大トルク534N・mを発生する5.7LのV8。8速ATとの組み合わされ、オン、オフ問わない優れた走行性能となっている(2015.9)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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