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LXとレジアスバンを比較! - みんなの比較車種

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LXとレジアスバンの中古車情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  レジアスバン
VS
568万円2090.8万円
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中古車相場 ---
レジアスバンの相場表を見る
234 中古車掲載台数 2
  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ 後席モニター マークレビンソンサウンドシステム ステアリングヒーター シートヒーター&ベンチレーション アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー

    本体価格
    732.6万円

  • レクサス LX 600 4WD Fスポーツ仕様・リアエンター・マークレビンソン・7人乗り

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LX 570 4WD 禁煙 車検R9年3月 モデリスタエアロ OP21インチアルミ OP後席モニター パノラミックビュー ヘッドアップディスプレイ パワーバックドア クールBOX サンルーフ レザー 衝突軽減 追従クルコン 1年毎ディーラー記録簿付

    本体価格
    653.4万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/マークレビンソン/Rエンターテイメント/モデリスタエアロ/OP22inホイール/COOLBOX/パノラマビューカメラ/ワイヤレス充電/本革マッサージシート/SR/デジタルミラー/電動バックドア/ETC

    本体価格
    1745万円

  • レクサス LX 570 4WD Msスピード24インチ モデリスタエアロ

    本体価格
    650万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    730万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD サンルーフ

    本体価格
    1750万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ マークレビンソン リアエンター HUD 全方位モニター 21インチアルミ クールボックス サンルーフ レーダクルーズ シートヒーター・ベンチレーション クリアランスソナー 本革黒 ETC

    本体価格
    650万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    568万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD ワンオーナー 最終型 モデリスタエアロ&マフラー リヤエンター テレーンカーキマイカメタリック(6X4) ブラウン本革 縞杢オーナメント サンルーフ クールボックス 純正エンジンスターター スペアキー&カードキー有

    本体価格
    1273万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ レジアスバン G ディーゼルWエアコンローダウン新品タイヤ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ レジアスバン レジアスバン 4WD AT 貨物 3人乗り ベッドキット ラプターライナー ディーゼルエンジン5L リアヒーター

    本体価格
    204.9万円

関東
56
1170.1万円
関西
60
1288.4万円
東海
24
1202.9万円
北海道
29
1068.7万円
九州
38
1188万円
東北
5
1141.8万円
北陸・甲信越
9
1230.6万円
中国
9
1258.2万円
四国
4
1209.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
204.9万円
中国
0
---
四国
1
145万円

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レクサス  LX   トヨタ  レジアスバン
1250万円2100万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3444 排気量(cc) 1998~2985
408~415 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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