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LXとMIRAIを比較! - みんなの比較車種

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LXとMIRAIの中古車情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  MIRAI
VS
829万円1450万円
LXの相場表を見る
中古車相場 275.6万円328万円
MIRAIの相場表を見る
78 中古車掲載台数 13
  • レクサス LX 570 4WD 後席モニターサンR黒本革モデリスタ仕様

    本体価格
    889.9万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタフルエアロ ワンオーナー

    本体価格
    965.7万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    1119万円

  • レクサス LX 570 4WD 鍛造24インチ 社外リップ 白革 SR

    本体価格
    1148万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    1053万円

  • レクサス LX 570 4WD 外エアロ24AWマフラー SR黒本革

    本体価格
    899万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDコンプリート サンルーフ 1オーナー

    本体価格
    1450万円

  • レクサス LX 570 4WD ワンオーナー

    本体価格
    1250万円

  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソン モデリスタエアロ

    本体価格
    998万円

  • レクサス LX 570 4WD CPO認定中古車

    本体価格
    938万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MIRAI ベースモデル 

    本体価格
    305.9万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 水素自動車

    本体価格
    309万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル メモリーナビ・バックモニター

    本体価格
    275.6万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 9型ナビ TSS-P 合成皮革シート

    本体価格
    253.8万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル プリクラLDAレダクルBSM革ICソナSDナビDCM

    本体価格
    299万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正9インチナビ/バックカメラ

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 自働ブレーキSD9型ナビ合皮シート

    本体価格
    299万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正9型SDナビ セーフティセンスP ICS BSM

    本体価格
    289万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル プリクラLDAレダクルBSM革ICソナSDナビDCM

    本体価格
    319万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 1オーナー ミライ専用ナビTV 寒冷地

    本体価格
    応談

関東
19
949.1万円
関西
11
1012.4万円
東海
19
983.1万円
北海道
4
1042.7万円
九州
16
996.8万円
東北
2
1076.5万円
北陸・甲信越
2
969.5万円
中国
4
797.5万円
四国
1
938万円
地域別台数
関東
6
298.1万円
関西
0
---
東海
6
303.8万円
北海道
0
---
九州
1
253.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LXとMIRAIのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  MIRAI
1100万円1170万円 新車時価格 723.6万円727.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5065×1980×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4890×1815×1535
5662 排気量(cc) ---
377 最高出力(馬力) 154
4WD 駆動方式 FF
5名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップSUV

レクサスのSUVラインナップにおけるフラッグシップモデル。北米では1996年に発売されており、3列シートのラグジュアリーSUVとして日本にも投入されている。内外装はフラッグシップSUVにふさわしく、力強さとラグジュアリーさを両立。先進の空調システム「レクサス クライメイト コンシェルジュ」や、降車時に自動で車高調整を行う「乗降モード」など、快適性に配慮した機能が標準装備されている。搭載するエンジンは最高出力377ps/最大トルク534N・mを発生する5.7LのV8。8速ATとの組み合わされ、オン、オフ問わない優れた走行性能となっている(2015.9)
解説

優れた環境性能と利便性を実現した世界初の市販型燃料電池車

世界初となる市販の燃料電池車。水素を空気中の酸素と化学反応させて自ら発電して走行する。自社開発の燃料電池(FCスタック)とハイブリッド技術を融合させた「トヨタフューエルセルシステム(TFCS)」を搭載。内燃機関に比べて高いエネルギー効率や、走行時にCO2や環境負荷物質を排出しない優れた環境性能が与えられている。さらに、3分程度の水素の充填でJC08モードで約650kmの走行距離を達成するなど、ガソリンエンジン車と同等の利便性も備えている。また、水滴型のサイドビューをはじめ、内外装は未来的なデザインが採用されている(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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