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GS Fとライフを比較! - みんなの比較車種

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GS Fとライフの中古車情報を比較する

レクサス  GS F   ホンダ  ライフ
VS
585.8万円885万円
GS Fの相場表を見る
中古車相場 500円99.8万円
ライフの相場表を見る
13 中古車掲載台数 4054
  • レクサス GS F 5.0 赤革SRプリクラパワトラHUD鍛造19AW

    本体価格
    675万円

  • レクサス GS F 5.0 平成30年登録車 自社買取車 新車保証継承

    本体価格
    823.6万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナ オレンジキャリパー Pトランク TVD

    本体価格
    719.8万円

  • レクサス GS F 5.0 1オナ SR レーダーC LDA BSM AHB 本革

    本体価格
    599万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー 禁煙車 ポリッシュ鍛造アルミ

    本体価格
    769万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    789万円

  • レクサス GS F 5.0 SR本革HUD BSM オレンジキャリパー

    本体価格
    699万円

  • レクサス GS F 5.0 SR 本革 OPインパネ OPキャリパー

    本体価格
    659万円

  • レクサス GS F 5.0 プリクラ LKA 黒革 SR 車高調

    本体価格
    585.8万円

  • レクサス GS F 5.0 認定中古車

    本体価格
    875万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ライフ (ベース) 

    本体価格
    8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル ギャザーズメモリーナビTV スマートキー

    本体価格
    39.5万円

  • ホンダ ライフ 660 メヌエット 

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  • ホンダ ライフ 660 D ターボ /地デジサイバーナビ/Bカメラ/インテリキー

    本体価格
    31.4万円

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    15万円

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    本体価格
    16.2万円

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    本体価格
    35.5万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 純正HDDナビ スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ キーレス CD アルミ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ライフ 660 ダンク TR 

    本体価格
    5万円

関東
8
649.1万円
関西
3
794万円
東海
2
796.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
865
26.3万円
関西
500
24.8万円
東海
509
26.8万円
北海道
212
34.1万円
九州
789
31万円
東北
334
34万円
北陸・甲信越
349
32.5万円
中国
294
30万円
四国
202
28.3万円

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GS Fとライフのカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   ホンダ  ライフ
1100万円1550万円 新車時価格 94.5万円168万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
4968 排気量(cc) 658
477 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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