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モコとGS Fを比較! - みんなの比較車種

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モコとGS Fの中古車情報を比較する

日産  モコ   レクサス  GS F
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 350万円780万円
GS Fの相場表を見る
1928 中古車掲載台数 30
  • 日産 モコ 660 E タイミングチェーン式 ベンチシート 349

    本体価格
    18.9万円

  • 日産 モコ 660 X bluetoothオーディオ/DVD再生/検2年

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー ナビ TV 電動格納ミラー

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 モコ 660 S S

    本体価格
    37.4万円

  • 日産 モコ 660 X ナビ・バックモニター・ドラレコ

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 モコ 660 G ターボ車検二年渡し

    本体価格
    25万円

  • 日産 モコ 660 X バックカメラ インテリキー スペアキー

    本体価格
    18.3万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ スマートキー/オートエアコン/アルミW

    本体価格
    16万円

  • 日産 モコ 660 X 走行4万キロナビTVバックカメラ

    本体価格
    31.9万円

  • 日産 モコ 車検令和7年6月 

    本体価格
    15万円

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  • レクサス GS F 5.0 AIS鑑定車 マクレビ 夏冬T トヨタ車検整備

    本体価格
    628万円

  • レクサス GS F 5.0 白&黒革エアシート サンルーフ BSM HUD

    本体価格
    529.8万円

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    675万円

  • レクサス GS F 5.0 純正サンルーフ ドラレコ(前)

    本体価格
    548万円

  • レクサス GS F 5.0 全国3年保証付 サンルーフ 本革 橙キャリパ

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  • レクサス GS F 5.0 白&黒革エアシート サンルーフ BSM

    本体価格
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  • レクサス GS F 5.0 ムーンルーフ オレンジブレーキキャリパー

    本体価格
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  • レクサス GS F 5.0 BBS20インチホイール トムス車高調

    本体価格
    746.8万円

  • レクサス GS F 5.0 後期最終型・ブルーキャリパー・マクレビ

    本体価格
    620万円

  • レクサス GS F 5.0 デジタルスピード502PS仕様

    本体価格
    440万円

関東
415
31.1万円
関西
199
28.5万円
東海
234
30.6万円
北海道
119
37.6万円
九州
383
33.6万円
東北
197
39.3万円
北陸・甲信越
154
38.7万円
中国
148
32.4万円
四国
79
33.3万円
地域別台数
関東
11
589.2万円
関西
6
600.2万円
東海
6
473万円
北海道
1
628万円
九州
2
668万円
東北
1
506万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
545.3万円
四国
0
---

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モコとGS Fのカタログ情報を比較する

日産  モコ   レクサス  GS F
107.9万円165.8万円 新車時価格 1100万円1550万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4915×1855×1440
658 排気量(cc) 4968
52~64 最高出力(馬力) 477
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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