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GS FとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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GS FとFJクルーザーの中古車情報を比較する

レクサス  GS F   トヨタ  FJクルーザー
VS
559万円1450万円
GS Fの相場表を見る
中古車相場 158万円455万円
FJクルーザーの相場表を見る
18 中古車掲載台数 282
  • レクサス GS F 5.0 1オーナ オレンジキャリパー Pトランク TVD

    本体価格
    699.8万円

  • レクサス GS F 5.0 赤革SRプリクラHUDパワトラOP鍛造19AW

    本体価格
    638万円

  • レクサス GS F 5.0 SR マクレビHUD BSM 赤革 OPキャリパー

    本体価格
    629万円

  • レクサス GS F 5.0 SR 黒革 HUD Pトランク エアロ

    本体価格
    559万円

  • レクサス GS F 5.0 1オナ SR レーダーC LDA BSM AHB 本革

    本体価格
    559万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    585万円

  • レクサス GS F 5.0 SRマクレビHUD黒革OPキャリパーエアロ

    本体価格
    859万円

  • レクサス GS F 5.0 サンルーフ セミアニリン本革

    本体価格
    758万円

  • レクサス GS F 5.0 プリクラ LKA 黒革 SR 車高調

    本体価格
    559.8万円

  • レクサス GS F F 10th アニバーサリー 寒冷地仕様

    本体価格
    1450万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 4.0オフロードパッケージ 4WD

    本体価格
    339.8万円

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    本体価格
    249.9万円

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    本体価格
    235.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD SDナビフルセグTV車検整備付き

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    258万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 1オナ/純SDナビ/TV/BT/ルーフキャリア/ETC

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビTV 純正17AW 禁煙車

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 ETC社外メモリナビTV 社外17AW

    本体価格
    298万円

関東
12
647.1万円
関西
3
1027.7万円
東海
2
768万円
北海道
1
950万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
96
287.6万円
関西
28
285万円
東海
63
269.5万円
北海道
26
297.4万円
九州
20
255.6万円
東北
11
297.1万円
北陸・甲信越
25
291.9万円
中国
6
260.9万円
四国
7
250.3万円

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GS FとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   トヨタ  FJクルーザー
1100万円1550万円 新車時価格 314万円349.3万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
4968 排気量(cc) 3955
477 最高出力(馬力) 276
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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