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フィットハイブリッドとESを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとESの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   レクサス  ES
VS
10万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 232.4万円682万円
ESの相場表を見る
427 中古車掲載台数 287
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション インターナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド eHEVホーム eHEVホーム

    本体価格
    179万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビTV ETC クルコン Tチェーン

    本体価格
    22.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー メモリーナビ リアカメラ ETC ドアバイ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS ファインスタイル 1オーナーナビTVクルコンETCスマキーHID

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 検2年 ETC 自社 ローン 対応

    本体価格
    13万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ付 バックカメラ TV キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー メモリーナビ ワンセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビ TV バックカメラ キーレス

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Lパ ハイブリットレンタUP車Bluetooth接続 Lパ ハイブリットレンタUP車Bluetooth接続

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    434.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ フルセグ ナビ

    本体価格
    395.5万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビ・地デジTV/サンルーフ

    本体価格
    439万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙 ムーンルーフ 全周囲カメラ 12型ナビ

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  • レクサス ES 300h バージョンL ベージュ革 ムーンルーフ標準 純正ドラレコ

    本体価格
    478万円

  • レクサス ES 300h バージョンL デジタルインナーミラー 3眼LED BSM 禁煙車

    本体価格
    420.4万円

関東
133
44.6万円
関西
53
47.2万円
東海
39
49.5万円
北海道
25
80.2万円
九州
76
55万円
東北
44
47.2万円
北陸・甲信越
23
48.3万円
中国
22
49.3万円
四国
12
66万円
地域別台数
関東
87
466.8万円
関西
57
427.8万円
東海
63
461.7万円
北海道
0
---
九州
48
479.2万円
東北
11
414.2万円
北陸・甲信越
12
530.7万円
中国
7
439.8万円
四国
2
473.5万円

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フィットハイブリッドとESのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   レクサス  ES
159万円210万円 新車時価格 580万円728万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
1339~1496 排気量(cc) 2487
88~114 最高出力(馬力) 178
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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