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デイズとESを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   レクサス  ES
VS
1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 232.4万円682万円
ESの相場表を見る
7050 中古車掲載台数 287
  • 日産 デイズ 660 X 純正SDナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    141.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突被害軽減システム 全方位カメラ

    本体価格
    62.9万円

  • 日産 デイズ 660 S 

    本体価格
    123万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ 社外ナビTV/ETC・デジタルドラレコ

    本体価格
    29万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD CD キーレス シートヒーター

    本体価格
    57万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 前後ドラレコ・全周囲カメラ・9インチナビ

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 デイズ ボレロ ボレロ ・ ナビTV・全方位モニター

    本体価格
    62.7万円

  • 日産 デイズ 660 S 車検整備付 安全装置 ルームクリーニング済

    本体価格
    74万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 新規車検整備付 プッシュスタート

    本体価格
    31.2万円

  • 日産 デイズ 660 X アラウンドビュー ベンチシート

    本体価格
    125万円

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  • レクサス ES 300h 認定中古車 オートマチックハイビーム

    本体価格
    530万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ アーティシャンボディーキット・サンルーフ

    本体価格
    327.8万円

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    本体価格
    390万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    535万円

  • レクサス ES 300h 

    本体価格
    398万円

  • レクサス ES 300h サンルーフ 純正ナビ レザーシート Bカメラ

    本体価格
    299.4万円

  • レクサス ES 300h バージョンL TRDフルエアロ.20AW.マフラ.SR.禁煙

    本体価格
    495万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 衝突軽減 12.3型ナビ 三眼LED サンルーフ

    本体価格
    445.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    479万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 黒皮シート CPO記録簿付

    本体価格
    438.8万円

関東
1745
90.2万円
関西
803
95.9万円
東海
973
96万円
北海道
345
103.3万円
九州
1188
89.7万円
東北
730
97万円
北陸・甲信越
613
93.3万円
中国
441
88.1万円
四国
212
86.9万円
地域別台数
関東
87
465.2万円
関西
57
424.5万円
東海
62
458.4万円
北海道
0
---
九州
48
479.6万円
東北
11
414.2万円
北陸・甲信越
12
531.5万円
中国
8
440.5万円
四国
2
473.5万円

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デイズとESのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   レクサス  ES
127.3万円215.7万円 新車時価格 580万円728万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
659 排気量(cc) 2487
52~64 最高出力(馬力) 178
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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