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UXとDB11ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
VS
219.7万円559.8万円
UXの相場表を見る
中古車相場 2088.8万円2650万円
DB11ヴォランテの相場表を見る
553 中古車掲載台数 9
  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ/SDナビ/プリクラッシュセーフテ

    本体価格
    379.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL CPO認定中古車

    本体価格
    398万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 禁煙車/純正12.3型ナビ/電動リアゲート/BSM

    本体価格
    319.6万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ TOM'Sエアロ ドラレコ

    本体価格
    357.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ワンオーナー/禁煙/三眼/ビューモニター

    本体価格
    380万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD A/C・P/S・P/W・ABS・4WD・アルミ

    本体価格
    436.3万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 保証書/純正 10インチ ナビ/衝突安全装置/

    本体価格
    334.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 10.3型ナビ 黒革シート 全周囲カメラ

    本体価格
    264.2万円

  • レクサス UX 250h バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    395万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ノーマルタイヤ・バッテリー新品交換

    本体価格
    317万円

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    本体価格
    2648万円

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    2650万円

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    本体価格
    2280万円

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    2350万円

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    本体価格
    2123万円

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    本体価格
    2350万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 M1年保証シ-トヒ-タ&ク-ラ-グレ-キャリパ-

    本体価格
    2369万円

関東
190
359.6万円
関西
91
351.4万円
東海
103
344.8万円
北海道
24
394.6万円
九州
64
356.2万円
東北
17
376.7万円
北陸・甲信越
35
374.8万円
中国
17
339.1万円
四国
12
344.6万円
地域別台数
関東
7
2389.3万円
関西
1
2369万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2123万円
四国
0
---

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DB11ヴォランテの中古車を探す

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UXとDB11ヴォランテのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
390万円565.7万円 新車時価格 2423.2万円2515.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4750×1950×1300
1986 排気量(cc) 3982
146~174 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

伝統のDBを受け継ぐランドマーク・モデル

アストンマーティンの伝統、DB(第二次大戦後にオーナーとなったデビッド・ブラウンの頭文字)の名を受け継ぐモデル。歴代DBモデルのフォルムを継承しながら、AピラーからCピラーまで連続するルーフストレーキなど、新しいデザイン要素が盛り込まれた。車体の下面におけるエアフローのマネージメントや、フロントリフトを抑制させる、エラを連想させるカーリキュー、リアリフトを抑制させるCピラー基部のエアインテークなど、エアロダイナミクスも追求されている。エンジンは新開発の5.2L・V12ツインターボで最高出力600ps/最大トルク700N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで0-100km/h加速3.9秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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