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UXとローレルを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとローレルの中古車情報を比較する

レクサス  UX   日産  ローレル
VS
188.6万円588万円
UXの相場表を見る
中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
640 中古車掲載台数 132
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ Bカメラ HUD シートヒーター

    本体価格
    373.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ OBD診断済/4本新品タイヤ/3眼LEDヘッド

    本体価格
    288万円

  • レクサス UX 250h エレガント ブラック サンルーフ/10.3インチメモリーナビ

    本体価格
    389.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD サンルーフ/茶革/ナビTV/3眼LED/追従

    本体価格
    354.8万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ ムーンルーフ 認定中古車CPO

    本体価格
    368万円

  • レクサス UX 250h バージョンC ETC シートヒーター バックモニター

    本体価格
    283.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD /ナビ/TV/バックカメラ/ETC/社外アルミ

    本体価格
    359.7万円

  • レクサス UX 200 バージョンL ムーンルーフ ステアリングヒーター

    本体価格
    417万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    368.9万円

  • レクサス UX 300h Fスポーツ 4WD ワンオーナー ムーンルーフ 三眼フルLED

    本体価格
    558万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル ターボ MT フルノーマル 純正サンルーフ

    本体価格
    280万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト RB20DET載替 MT載替

    本体価格
    228万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 5MT載替公認 外足廻り 外マフラー

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    254.2万円

  • 日産 ローレル ブタケツ L28改公認 ハイカム ソレタコデユアル

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル メダリスト RB20ターボ 5速公認 新品車高調 予備検

    本体価格
    229万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト NAVIエディション フルエアロローダウン新品19AWナビドラレコ

    本体価格
    160万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア ナビエディション フルエアロローダウン19AWスモークフィルム

    本体価格
    156万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 ローレル 25クラブS 5速公認 ターボナックル加工済み

    本体価格
    249万円

  • 日産 ローレル C130 GL-6 ガメラ 5MT・エンジンミッションO/H済・ソレタコ

    本体価格
    486万円

関東
203
363.7万円
関西
111
364.2万円
東海
114
346.1万円
北海道
29
376.6万円
九州
78
363.3万円
東北
23
382.4万円
北陸・甲信越
38
383万円
中国
32
352.4万円
四国
12
364.8万円
地域別台数
関東
49
153.8万円
関西
19
184.8万円
東海
14
166.3万円
北海道
6
215.5万円
九州
10
312万円
東北
7
120万円
北陸・甲信越
1
95万円
中国
14
268.5万円
四国
12
154.8万円

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UXとローレルのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   日産  ローレル
390万円571.7万円 新車時価格 206万円351万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1986 排気量(cc) 1998~2825
146~174 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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