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UXとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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UXとエルドラドの中古車情報を比較する

レクサス  UX   キャデラック  エルドラド
VS
219.7万円559.8万円
UXの相場表を見る
中古車相場 97.5万円
エルドラドの相場表を見る
563 中古車掲載台数 4
  • レクサス UX 250h Fスポーツ マークレビンソン SR 3眼LED HUD 冷暖seat

    本体価格
    386万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙ワンオーナー ナビTV Bカメラ

    本体価格
    324.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ CPO認定中古車 ムーンルーフ・ドラレコ

    本体価格
    345万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 禁煙車 メーカーナビ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    328.2万円

  • レクサス UX 250h バージョンC メーカー10型ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    289.2万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 禁煙 LSS Ltexシート パワートランク

    本体価格
    277.5万円

  • レクサス UX 200 SDナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    295万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙 ワンオーナー ナビ 黒革 フルセグ LED

    本体価格
    283.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ パワーバックドア

    本体価格
    345.9万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 純正12型ナビ/障害物センサー/全方位カメラ

    本体価格
    269.8万円

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  • キャデラック エルドラド コンバーチブル 電動幌トップ/ベンチコラム/ディーラー車

    本体価格
    526万円

関東
192
360.8万円
関西
93
350.7万円
東海
106
344.3万円
北海道
24
390.1万円
九州
66
356.9万円
東北
17
376.1万円
北陸・甲信越
36
376.1万円
中国
17
339.1万円
四国
12
344.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
311.8万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
1
569万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルドラドの中古車を探す

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UXとエルドラドのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   キャデラック  エルドラド
390万円565.7万円 新車時価格 597万円745万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1986 排気量(cc) 4564~4892
146~174 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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